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小米乐视有钱任性难造电动汽车

导读: 想进入新能源汽车行业的企业也越来越多,除了很多没有拿到轿车生产资质的汽车关联企业,很多行业外企业也跃跃欲试。其中IT、电子和汽车零部件企业是墙外主要的“窥探者”,小米、乐视网等都已经谋划多时。

  12月9日,乐视董事长兼CEO贾跃亭终于在自己的微博上“捅破窗户纸”,公开了近来让业界猜测已久的乐视造车计划。

  近日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(以下简称《规定》),《规定》中放宽了对电动车生产的准入限制,但有三点明确的限制,以进一步推动国内电动车市场的培育和发展。

  《规定》的出现,对于早有意图进入造车领域却苦无生产资质的IT企业来说,是否意味着机遇?

  新政策为IT企业推新能源车铺路

  由于此前生产电动汽车,需先获得普通乘用车生产资质,很多有志于生产电动汽车的企业欲入无门。想进入新能源汽车行业的企业也越来越多,除了很多没有拿到轿车生产资质的汽车关联企业,很多行业外企业也跃跃欲试。其中IT、电子和汽车零部件企业是墙外主要的“窥探者”,小米、乐视网等都已经谋划多时。

  随着人们对环保的日益重视,新能源汽车在未来拥有不可限量的市场空间。而特斯拉的成功,也让许多原本与汽车行业无关的科技公司看到了进入这一领域的希望。

  贾跃亭在微博中提及:“潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头。”

  这意味着乐视公开了其在造车项目中的重点内容——通过车载智能系统,在布局客厅之后,让新能源汽车成为乐视生态布局的新切入口。

  无独有偶,此前小米科技联合创始人、副总裁黎万强已经到美国硅谷研发小米的新产品。巧合的是,硅谷正是目前全球最热的新能源汽车特斯拉总部所在地。据悉,去年雷军拜访了特斯拉CEO马斯克,之后撰文谈电动车,“相比他的其他计划,我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”小米或许就是试图进入新能源汽车领域的科技公司之一。

  小米公司相关人士向笔者透露,政策的放开对于想进入电动车领域的“外行”人来说肯定是件好事,会将不同领域的一些优势得以显现,使整个新能源车市场充满活力,对于市场的开发也有着一定的促进作用。我们未来如何发展,还有待观察。

  笔者试图请其就政策问题及小米公司未来发展规划做出解释,但截至笔者发稿时,仍未收到小米公司的进一步回复。

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