侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

反常观点:汽车充电比加油更方便?

导读: 自从电动车出现以来,充电到底方便不方便的问题怎么都摆脱不掉。而长城华冠的董事长陆群却说,充电方便,比加油还方便!电动车不一定充电麻烦,也有可能想充就充!

  自从电动车出现以来,充电到底方便不方便的问题怎么都摆脱不掉。而长城华冠的董事长陆群却说,充电方便,比加油还方便!电动车不一定充电麻烦,也有可能想充就充!

  先介绍下陆群和长城华冠。长城华冠,国内汽车整车设计研发公司,陆群是其大BOSS。他们给N多汽车品牌(什么车?人家这是商业机密,不能说的)做过整车设计并成功上市。而最近,长城华冠被人关注,是因为他们发布了一款叫做前途的电动车(陆总说他因为这辆车也被不少网友吐槽呢)。

  充电不方便,加油方便?——家用插座到处都是,加油站才几个?

  很多人都说“充电不方便,加油方便!”。而陆总则告诉我们,明明是加油不方便,充电方便!理由很简单:我们随便站在一个地方,看看加油站离我们有多远,再看看电源离我们又有多远?加油站总是隔几公里才会有一个,而电源接口哪个墙上总会有那么几个的!等等,大家先别着急吐槽编辑偷换概念、胡搅蛮缠,实际上我们想说的是,这个最为普遍的现实其实是告诉我们:电的传输要比油方便很多很多!

  另外从安全的角度来看,汽油的运输要通过管道、通过运油罐,再运到加油站,而加油站的建立也必须要有非常高的安全防护等级、各个各样的操作规范!油的特性决定了加油必须是集中的,而充电则方便很多。

  建立集中充电站?——难不成充个电还要走几公里回家吗?

  那接下来的问题似乎就简单了,电方便,那多建些充电站不就可以了?在这方面,政府也确实做了不少努力,现在我们一提到充电,随处可见的报道都是:“北京市糖炒栗子区任性大道修建了大型充电站,可为XX辆车充电”。可是这意思岂不是就是:我买了一辆车,没电了,开个几公里充电,然后再走回家,3-5个小时之后,再走过去,把车开回来的节奏吗?……想想都醉了有木有?!

  陆总表示,现在这种建立集中充电站的方式是完全错误的!加油适合集中供给的方式,而充电应采用分布的方式:分开的时间,分开的地点。

  现在的私家车,一辆车每天开的时间长其实是要远远小于停放时间的。那既然每天停的时间很长,我们应该充分利用停车时间来充电。上班的时候充会儿,晚上睡觉充着,就算去超市,也能充个买大白菜的时间。

  另外在这里还想科普一个小知识,锂离子电池的物理特性决定了给电池充电要浅充浅放,慢充慢放!通俗一点来说就是不要把电池用到电量很低了才充电,也不见得要充满了才停!就是98%了也可以充一会电,有20分钟就充20分钟,锂电池不会因为经常充电而损失寿命。这跟加油是完全不一样的(平时给手机充电也要遵循这一规律哦!)

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: