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比亚迪唐对手 特斯拉合伙人告吹

导读: 对于一款插电式混合动力车型来说,纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准,更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言,还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡,不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了。 

  从比亚迪唐85公里续航看未来混动汽车领域对手

  比亚迪唐电动汽车能续航多远?对于一款插电式混合动力车型来说,纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准,更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言,还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡,不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了。 

    比亚迪唐

  作为比亚迪旗下全新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发售,预计售价30万元起。据悉,新车将搭载一套"三擎双模"动力系统,0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

 从比亚迪唐85公里续航看未来混动汽车领域对手

  比亚迪唐将采用三擎双模动力,搭载由2.0升涡轮增压发动机与高功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。纯电动模式下续航里程可以达到85km。

  目前,国内已上市的混合动力车型中,都是以轿车为主,典型代表为比亚迪秦、荣威550混动版等,而SUV领域,并没有一款真正的插电式混合动力车型能与比亚迪唐相抗衡。如果该车1月上市后,凭借百公里仅2L的油耗,唐的竞争对手无疑锁定了那些以耗油著称的传统燃油SUV。

  三菱XR-PHEV插电式混动概念车

  在2014洛杉矶车展上,三菱汽车发布了一款插电式混合动力系统的紧凑型SUV概念车型"MITSUBISHI Concept XR-PHEV",该车展现出三菱汽车未来车型的设计方向,同时是采用引擎后置后驱型PHEV系统的紧凑型SUV。

  从比亚迪唐85公里续航看未来混动汽车领域对手

  动力方面,XR-PHEV概念车为插电式混合动力设计,搭配一台最大功率134马力(110kW)的1.1L三缸涡轮增压引擎和一台最大功率163马力(121kW)的电动机。此款概念车配备了电量为14kWh的电池,纯电续航里程为84公里,综合油耗仅为百公里3.6升。

  保时捷Cayenne S E-Hybrid

 从比亚迪唐85公里续航看未来混动汽车领域对手

  得益于保时捷插电式混合动力技术,Cayenne S E-Hybrid的燃油经济性更为出色:百公里耗油量上限仅为3.4升,每公里二氧化碳排放量上限仅为79克,这对于四驱车辆而言尤其难能可贵。鉴于体现先进驾驶理念的车型已取得相当热烈的市场反应:2014年前八个月,保时捷向全球车主交付了16,698台Panamera,其中Panamera S E-Hybrid销量为1,513台,占9%,因而保时捷对于Cayenne S E-Hybrid的市场表现亦寄予厚看。

 

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