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宝马保时捷比亚迪力挺混动 特斯拉纯电动压力大

导读: 关于保时捷也有传闻称,Panamera跑车将衍生纯电动版本,和特斯拉ModelS针锋相对。然而,保时捷研究和开发业务负责人沃尔夫冈·哈茨(WolfgangHatz)日前否认了该说法,并抛出言论称保时捷不会以特斯拉纯电动车为对手。

  保时捷不屑与特斯拉竞争 仍将专注于插电式混合动力技术

  保时捷高管日前披露称,旗下Panamera未来新能源动力总成仍将选择插电式混合动力系统,而非纯电动系统,不会同特斯拉的纯电动车竞争,后者在动力性能和续航里程上或有所不足。

保时捷不屑与特斯拉竞争 仍将专注于插电式混合动力技术

  在特斯拉掀起全球风暴后,媒体往往将老牌豪华车制造商与之相比,并不时爆料称某豪车品牌将推新车同特斯拉抗衡。关于保时捷也有传闻称,Panamera跑车将衍生纯电动版本,和特斯拉ModelS针锋相对。然而,保时捷研究和开发业务负责人沃尔夫冈·哈茨(WolfgangHatz)日前否认了该说法,并抛出言论称保时捷不会以特斯拉纯电动车为对手。

  沃尔夫冈·哈茨表示:“我们是一家跑车公司,这(运动性跑车定位)赋予品牌以非凡的期望值。特斯拉自然是不错的车,但你却无法满怀激情驾驶特斯拉时,确保不会遭遇续航里程或运动性能快速下降。除非技术能够为上述问题提供有效的解决方案,否则我们不会发布这样(PK特斯拉ModelS)一款车。”

  保时捷近年来实际上也曾钻研纯电动车技术,2011年开发出电动版Boxster,并且目前仍在同德国相关部门展开合作项目,评估纯电推进技术。

 

  而哈茨重申指出,纯电动技术目前投入量产还为时过早,“我们在插电式混合动力技术上领先,消费者也乐于享受带来的益处。眼下,这(插混)就是我们关注的焦点。”

  宝马比亚迪施压特斯拉 纯电动车有无未来? 

  对于“钢铁侠”——特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)来说,中国市场没少让他费心。

  12月6日,特斯拉美国总部临时召集特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄(Veronica Wu)召开电话会议。一周后,特斯拉宣布吴碧瑄将于近日离职。而在这之前,2013年3月加入特斯拉的原宾利中国区总经理郑顺景在2014年3月离职。

  根据特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊给某媒体的短信回复,特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤将接任中国区总裁一职。至于吴碧瑄的离职原因,金俊表示“根据公司相关政策,我们将不公开讨论内部人事问题”。

  时隔不到一年,接二两三的高管频繁离职不得不让外界担忧起这家电动车新贵在中国市场的命运。

  特斯拉财报显示,今年第三季度营收为8.52亿美元,同比去年同期的4.31亿美元增长97.7%;净亏损为7470万美元,已超过2013年全年亏损(2013年特斯拉全年净亏损为7400万美元,约合人民币4.58亿元),比去年同期净亏损的3850万美元明显扩大。

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