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比亚迪力挺混动技术:批地方保护再抬头

导读: 之前针对任志强“炮轰电动车”的言论,比亚迪汽车销售副总经理李云飞撰文进行了反驳。但社会舆论对电动车褒贬不一,用户心中也仍有许多疑问有待解答。“任性”的李云飞为此又整了一篇《我们有话说2》,摆事实、讲道理,试图粉碎关于电动车的“流言蜚语”。

  之前针对任志强“炮轰电动车”的言论,比亚迪汽车销售副总经理李云飞撰文进行了反驳。但社会舆论对电动车褒贬不一,用户心中也仍有许多疑问有待解答。“任性”的李云飞为此又整了一篇《我们有话说2》,摆事实、讲道理,试图粉碎关于电动车的“流言蜚语”。

  一:主要市场的政策及销售情况,这应该是近期争论的起因!

  1、国家认定的新能源汽车是:纯电动、插电式混动和燃料电池汽车

  尽管国家三令五申,但目前主要市场的政策仍有些差异,部分与国家不一致!如北京:只认可纯电动;上海和深圳,则与国家的新能源汽车政策一致;

  2、主要品牌的销售情况:

  北汽新能源:1-11月,共销售2619台新能源汽车,全部为纯电动,销量集中在北京地区;上汽新能源:1-11月,共销售1635台新能源汽车,纯电动50台,插电式混动1585台,销量主要集中在上海地区;比亚迪新能源: 1-11月,共销售15360台新能源汽车,纯电动2432台,插电式混动12928台。销量分布:在上海地区销售4700多台,占全国销量的30%左右,已在广东、西安、北京、天津、长沙、杭州、南京等地逐步供货销售,部分出口海外市场。

  二、新能源汽车技术及产业哪家强?

  1、2004年6月,比亚迪进入汽车行业后第一次携旗下研发的新能源车参加北京车展,引来笑声一片!但2014年4月,时隔十年,今年的北京车展,君不见,哪家没有电动车参展?先不论是自己做的,还是别人做的,是开上去抑或是推上去的,谁要是没有,那谁就是笑话!这就是过去十年,新能源汽车在全球市场发展的最真实写照!

  2、有人说,纯电动车比插电式混合动力车更先进!

  对此说法,我相当无语!插电式混合动力集成了:纯电动技术、混合动力技术、以及两种技术和系统的切换。在技术上,插电式比纯电动更复杂,技术难度也更高!目前,国际上很多品牌如大众、宝马、奔驰、沃尔沃、兰博基尼等,都在全力开发插电式混合动力车型,并将在未来几年投放市场。在中国,以比亚迪和上汽为代表的插电式混合动力技术及车型,已走在世界的前沿!特别是比亚迪,在2008年就已推出第一代插电式混动车型F3DM,2013年底上市的秦,为其第二代插电式混动车型。

  三、争论:到底用电多少?用油多少?

  1、有教授讲:比亚迪秦插电式混合动力车被90%的消费者拿来当燃油车用,不用电!我不知道他哪来的数据? 比亚迪秦既可用电、也可用油!而且用电成本远远低于用油成本,消费者更愿意去用电!而且,电好找,油却不好找!(电的网络覆盖性要远远超过汽油)。后来,又有人说:插电式混合动力车是假新能源车(消费者只用油、不用电),应该抵制!应该主推纯电动车。在此,借用国家863首席专家王秉刚的观点:这不是车的问题,而是充电设施配套建设的问题! 如果插电式混动车都充不到电,那纯电动车就更充不到电!

  2、比亚迪两轮上千位用户的回访显示:绝大多数用户电里程占总里程的比重在90%左右,大多在小区或是单位充电。好吧!在此,邀请有疑问的相关人士,可到深圳看看我们的调查样本及结果,看看我们的数据!

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