侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

王秉刚:2015应首要解决新能源汽车充电桩问题

导读: 中国电动车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚认为,2015年,充电设施建设应该是首要解决的问题,各部门应联手起来解决基础设施建设问题,这个现在已经提到第一个重要的位置,过去的确没有提到这样的高度,现在看来基础设施建设不解决,电动车就难以往前走。

  12月20日, 在京召开的“首届中国新能源汽车消费高峰论坛”上,中国电动车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚认为,2015年,充电设施建设应该是首要解决的问题,各部门应联手起来解决基础设施建设问题,这个现在已经提到第一个重要的位置,过去的确没有提到这样的高度,现在看来基础设施建设不解决,电动车就难以往前走。

  以下是王秉刚在论坛上的发言:

  非常高兴能够参加这次高峰论坛,下面我就我国新能源汽车示范推广应用取得的一些进展和成绩,以及对下一步工作,自己的一些看法与大家进行简短的交流,中国的新能源汽车发展历程简单的回顾一下,从2011年开始大规模的推广活动,2011年和2012年主要是以公共领域为主的,公交车、出租车为主的,还包含了混合动力。

  到2014年开始两年的全国性的推广工作,我们已经有39城市和城市群,都进入了推广的工作,主要推广的重点是在纯电动和插电式混合动力。从2011年到现在,2014年11月份,大家可以看到,只统计新能源汽车,不包含混合动力,纯电和插电式混动,可以看到2014年有一个非常大的增长,中国政府下了很大的力量来推动这项工作,取得了明显的成绩。

  今年11个月里面已经销售了各类新能源汽车52944辆,特点是乘用车是主角,纯电动乘用车和插电式乘用车加起来有四分之三。从约束的统计来看是逐月的在增长,这个势头也是很好的。我们还把1- 11月主要的厂家进行了统计,纯电动乘用车取得比较好的成绩是前面六家,前面的三家是微型的电动车,可以看到目前中国市场的微型电动车的销售情况还是不错的。

  当然我们也非常高兴地看到在技术难度上难度更大的电动车是北汽,比亚迪和江淮,取得了非常好的成绩。东风日产,启辰也开始进入市场了。插电式混合动力有两个产品,比亚迪的“秦”销售得非常好,到目前接近1.3万,还有上汽的荣威550插电混动有1000多辆销售。“秦”的销售情况给我们非常大的兴奋点,我们看到插电混合动力的车型太少,中国的企业在插电式混合动力方面的准备还是很不足,很不够。

  商用车的情况,比亚迪的K9现在是领先的,很大的定单是南京青奥会,后面的几家都是产量在200辆左右,后面还有一些是比较少的了。可以看到做纯电动商用车的厂家还是很多的,分摊的份额是比较均衡的。

  插电式商用车头几家是比较集中的,尤其是宇通,在混合动力技术方面,在国内处于领先的角色,混合动力的强混的基础上做插电式的混合动力是销售得最好。后面是南车,中通,金龙,福田几家的成绩也是不错的。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号