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【全面围剿】奥迪宝马赶追特斯拉四驱版本电动车

导读: 据报道,在特斯拉Model S推出之后,这款最大功率422马力、峰值扭矩600牛米、最大续航里程达到500km的电动车给德系豪华品牌带来了巨大的震撼。

  据德国媒体报道,在特斯拉Model S推出之后,这款最大功率422马力、峰值扭矩600牛米、最大续航里程达到500km的电动车给德系豪华品牌带来了巨大的震撼。在迅速扩张的快速充电网络以及8年保修的保障下,其竞争力大幅提升。市场对特斯拉也颇为看好,在依旧不能盈利且全年销量不足4万辆的情况下,市值接近300亿美元。此外,2015年特斯拉将推出SUV车型Model X,2016年特斯拉的超级电池工厂将投产,电池成本进一步下降,2017年则将推出售价仅有3.5万欧元的Model III。执豪华车市场牛耳的奥迪、宝马、奔驰、保时捷等德系车企并没有成旁观者,而是制定了一系列纯电动车及插电式混合动力车发展规划,以图从各个侧面对特斯拉完成合围之势。

  奥迪:主打Q6 E-tron

【全面围剿】奥迪宝马赶追特斯拉四驱版本电动车

  奥迪内部关于降低二氧化碳排放的车型计划众多,从各种各样的电动试验车(A1、R8等),到巴黎车展上展出基于大众Up平台推出的小型电动车A2。而为了与特斯拉的电动SUV车型竞争,奥迪推出了两个电动SUV计划,一是超豪华的Q8 E-tron,由于造价太高,又有了基于Q5平台推出电动版Q6的计划。

  为什么奥迪不选择轿车作为切入点与Model S对抗?主要是SUV更高的底盘更有利于集成电池、电动机以及电子操控系统等装置。奥迪对Q6 E-tron的计划是续航力达到350-500km,高速性能以及动力性能看齐传统汽油版车型。未来,站在Q6 E-tron两侧的会有下一代Q5、Q7、A8、A6的混合动力版车型。

  在理想情况下,奥迪开发一个全新电动车系列是对付特斯拉最好的方式,只有这样才能充分体现电动车的优势。不过,这种方式耗时过长,花费巨大且市场风险高,于是基于现有车型推出衍生电动车型号这种又快又省钱的方式成为更优选择。

  奥迪Q6 E-tron采用的跨界车外形,更为运动,风阻系数更低,车身重量也有所降低,不过这也意味着对奥迪经典前脸造型的放弃。奥迪Q6 E-tron计划推出三个动力等级:300马力/450牛米,400马力/650牛米以及未来RS版本的500马力/750牛米。

  目前对于奥迪来说要赶上特斯拉最强四驱版本的性能有难度,所以奥迪采用的是用更可持续的动力输出、更高的驾驶舒适性以及更快的充电速度(这也是宝马、奔驰、大众正在做的)来提升竞争力。与插电式混合动力车不同的是,纯电动的Q6 E-tron可以不依靠前后轴之间的机械连接实现四驱,其售价应该在8-10万欧元之间。

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