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【解析】假如石油持续破50美元 会阻碍新能源汽车发展吗?

导读: 假如油价持续跌破50美元该怎么办?这会影响新能源汽车的发展吗?这个问题太值得深究,分析人士指出,我国新能源汽车发展已上升为国家战略,政策体制的稳定性将会为新能源汽车保驾护航。2015年中国新能源汽车将势如破竹,预计销量将达20万。

  1月7日,纽约原油期货价格跌破每桶50美元,创近五年来新低。油价的下跌不仅刺激了传统汽车的销量,越来越多的人担心如果油价连连续跌破50美元,可能会拖慢新能源汽车的发展。分析人士指出,我国新能源汽车发展已上升为国家战略,政策体制的稳定性将会为新能源汽车保驾护航。2015年中国新能源汽车将势如破竹,预计销量将达20万。

  从2014年下半年以来,国际油价从最初的100美元跌至如今的50美元下方。1月7日,纽约原油期货价格跌破每桶50美元,创2009年4月以来首次,至49.66美元/桶。

  美银美林发布最新报告中称,油价短时间内有跌至35美元的风险。除非沙特等石油产出国削减产量,或是全球石油需求改善,否则油价无法托底。

  上世纪70年代的石油危机造成全球石油价格猛涨,直接推动了欧美新能源汽车的研发。由此可以说,每一次油价上涨都推动了新能源汽车的发展,但每一次下降都会让多数车企又把重点放在传统汽车上,使得新能源汽车发展受到拖延和阻碍。

  根据中国汽车工业协会的数据,2014年10月国内整个新能源车市销量出现不同程度的环比下滑。新能源车龙头企业比亚迪(行情,问诊)的新能源车销量增速有所放缓,10月环比微增0.1%,达到1702辆。9月新能源车销量超过9000辆,而10月销量却不足6000辆。

  政策稳定保驾护航

  与石油危机时期不同的是,目前我国新能源汽车发展已上升为国家战略,目前大部分新能源的成本较高,占比极小,现阶段全球新能源发展主要基于能源结构调整战略考虑,而非现阶段微不足道的能源出力。因此,新能源发展的主要动力来自于政策体制及其稳定性。

  在多重利好政策的刺激下,整个新能源汽车技术的突破已经有了一个很大的提升。

  2014年9月开始,电动车和插电式混合动力车及燃料电池车可享受免购置税政策,而购置税约等于汽车总价的10%。武汉、苏州、西安、上海、合肥、福建、江苏、广东等省市已陆续发布新能源汽车推广实施方案或补贴细则,其中广州最高补贴可达购车总额的六成。

  在当前充电设施不完善的情况下,插电式混合动力车已经成为消费者的明智之选。作为现阶段技术成熟、成本相对可接受的新能源汽车解决方案,平时用电、电用光了“烧油”的插电式混合动力汽车,既节能环保,又消除了电动车“里程恐惧”。

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