侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

导读: 自去年正式在中国组建团队以来,被称之为“富人玩具”的特斯拉就备受瞩目,然而,一路行来,特斯拉也走得跌跌撞撞,或许,也正应了那句“人红是非多“的俗语。

  为进一步打破中国市场僵局,特斯拉汽车于12月24日宣布,在中国北京、上海、杭州三个城市率先推出其他品牌车辆置换Model S的业务,不过,此项置换服务不包括二手Model S。

  很难说此举能否改变特斯拉的尴尬处境,在此前不久,特斯拉中国团队刚刚进行了一次人事“地震“,其中国区总裁再度易人,“空降兵”吴碧萱上任仅8个多月就宣告离任,其继任者是负责充电桩业务的朱晓彤。

  自去年正式在中国组建团队以来,被称之为“富人玩具”的特斯拉就备受瞩目,然而,一路行来,特斯拉也走得跌跌撞撞,或许,也正应了那句“人红是非多“的俗语。

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

人红是非多 特斯拉中国之路步履维艰

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: