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【国产大比拼】比亚迪唐PK知豆,谁才是未来?

导读: 比亚迪唐,百公里加速“破5”。不只是比亚迪和迪粉,业内也是高度关注。比亚迪唐的性能可能会成为中国电动汽车甚至汽车行业一个标志性事件。

  比亚迪唐,百公里加速“破5”。不只是比亚迪和迪粉,业内也是高度关注。比亚迪唐的性能可能会成为中国电动汽车甚至汽车行业一个标志性事件。

  据中国汽车工业协会的统计显示,2014年,中国新能源汽车销售74763辆,同比增长3.2倍,其中纯电动汽车45048辆,同比增长2.1倍。

  看上去,中国电动汽车不论是产品还是市场的发展,在2014年都取得了令人鼓舞的成绩。

  不过,众所周知,现在中国电动汽车发展还面临着基础设施不完善、电池成本居高不下等主要障碍。到底是发展比亚迪唐这种高大上的“主流”电动汽车,还是新大洋知豆这种不太符合最新产业引导政策的“边缘”电动汽车,也一直是业内吵吵不已的话题。

  在笔者看来,比亚迪唐这种代表未来发展主流趋势的电动汽车固然需要支持,新大洋知豆这种不能满足续航里程、最高车速“双100”的“边缘”车型也应该获得其生存和发展的空间。

  首先,知豆这种相对低速、低价的电动汽车有利于培育主流电动汽车的消费者需求。

  基础设施不完善、电池成本居高不下,主要因为销量及保有量有限。电动汽车卖不动,又因为老百姓对电动汽车的“里程焦虑”,担心电动汽车半途趴窝,对电动汽车实用性产生怀疑。任凭厂家和舆论怎么忽悠,老百姓都缺乏买一台“试一试”的兴趣。反观山东等地低速电动汽车销售和投资的火爆,说明低速电动汽车能满足老百姓短途出行的需求,有其很大的市场空间。

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