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政策持续“给力”新能源车

导读: 按照深圳的限牌规定,在每年新增的10万台新车中,就有2万台“定向指标”给了电动小汽车,高达20%的比例在8个限牌城市中尚属首例。

  按照深圳的限牌规定,在每年新增的10万台新车中,就有2万台“定向指标”给了电动小汽车,高达20%的比例在8个限牌城市中尚属首例。

  打铁趁热,深圳政府日前正式出台了《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》,更针对个人、企业在新能源汽车的购置与使用上给予多项优待。

  节省车主用车成本

  在新能源车的使用环节上,深圳创新性地出台了补贴措施,具体表现在以下几个方面:

  1,购买新能源汽车免征车辆购置税,原则上按照国家补贴标准给予1:1配套地方补贴,且不逐年递减。

  标准如下:纯电动车以R≥250km每辆6万元、150km≤R <250km每辆5万元、R <150km每辆3.5万元,插电式混合动力(含增程式)车纯电R≥50km每辆3.5万元(R为标准工况续驶里程)。

  2,对个人、企业购买使用新能源车,给予使用环境补贴,主要用于交强险、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴,标准如下:

  纯电动车R≥250km每辆2万元、150km≤R <250km每辆1.5万元、R <150km每辆1万元,插电式混合动力(含增程式)车纯电R≥50km每辆1万元。

  3,实行新能源车独立分类注册登记,在行驶证上标注明,同时改进道路交通监控系统,通过号牌自动识别系统对新能源车予以通行及停车便利,享有当日在路边停车位免首小时停车费的优惠。

  鼓励纯电动出租车

  出租车运营企业购买使用纯电动出租车,除享受国家和地方补贴外,为鼓励出租车运营企业购买使用纯电动出租车,另外给予5.58万元的推广应用补贴,该标准补贴根据纯电动出租车购车价格的下降进行等额下调。

  出租车运营企业2015年到期更新为纯电动出租车的,更新车辆数以同产权1:1比例置换,另给予置换数10%的纯电动出租车指标奖励。对纯电动物流车和环卫平板车(桶装垃圾运输车)给予全天候、全路段通行优惠。

  加速充电设施建设

  充电设施的紧缺,一直以来是拦在新能源车前进道路上的一座大山。最新的政策中明确表示,鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施,对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理,充电服务费标准暂定为不高于0 .45元/每千瓦小时,对集中式充电设备(站、桩、装置)投资给予30%的财政补贴,且在充电设施建设完成,通过验收并正式投用后予以拨付。

  记者从深圳市发改委了解到,截至目前深圳累计建设快速充电站81座(其中公交充电站74座、社会充电站7座)、慢速充电桩近3000个。有关负责人透露,今年将重点在客运交通枢纽、体育场馆、路内临时停车位等建设快速充电桩,并探索研究在现有加油站内加装快速充电桩的方案。

  该负责人称,2015年底前全市新增1800个快速充电桩,其中宝安、龙岗、南山不低于300个,福田、罗湖、龙华不低于200个,光明、坪山不低于100个,盐田、大鹏不低于50个。同时要求慢速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范,保证充足电力增容,布线覆盖所有车位;已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装慢速充电设施。

  倘若有了它们,你可能不会拒绝新能源车

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