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2015年纯电动车最低补贴3.2万元

导读: 按照征求意见稿的数据,新能源车补贴的退坡机制仍不明显。据测算,2016年的补贴数额较2013年下降还不足10%。这说明国家扶持新能源车的政策导向并没有变。截止到去年11月底,上海共推广各类新能源车8500多辆,位列全国前三甲。

  2016—2020年期间,除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当退坡,2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%,2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。

  近日,财政部、科技部、工信部与发改委四部门联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》,对新能源车的补贴标准作出说明。

  补助标准主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助,超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。其中,2016年,纯电动车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元,最高为5.5万元;插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元;纯电动客车的补贴为22万—30万元不等,插电式混合动力客车可享受补贴为17万—23万元不等。

  按照征求意见稿的数据,新能源车补贴的退坡机制仍不明显。据测算,2016年的补贴数额较2013年下降还不足10%。这说明国家扶持新能源车的政策导向并没有变。截止到去年11月底,上海共推广各类新能源车8500多辆,位列全国前三甲。

  去年在各项利好政策的刺激下,新能源汽车的销量有所上升。今年元旦期间,一些4S店也纷纷打出促销牌。以一辆插电式混合动力车为例,购置税可减免1.6万元左右,另外还有6.5万元来自国家、地方、厂家的补贴,购买时直接抵扣车价。部分区还有补贴1.5万元,加上充电桩以及充电费优惠,又能便宜7000多元,加上免费沪牌的政策,对消费者很有吸引力。

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