侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

MCU/传感器

正文

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

导读: 新能源汽车离我们越来越近,无论是电动车还是混合动力车,都需要搭载一种控制器-PCU,作用是控制电流强度,实现对车辆的控制,而PCU自身的耗电量却占车辆电力损耗的20%,如何降低这一损耗?丰田近日给出了解决方案。

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

  可见在凯美瑞混合动力试验车中,PCU的体积有所减少

  在此次开发的Camry混合动力试验车的PCU内,升压转换器及用于控制电动机的逆变器中都使用了SiC(碳化硅)功率半导体(晶体管、二极管)。丰田将通过公路行驶试验,在不同的行驶速度、行驶状态(高速公路行驶、市内道路行驶、拥堵等)、室外气温等行驶条件下,获取PCU内的电流及电压等数据。然后与目前使用的硅材料半导体相对比,从而验证新材料SiC(碳化硅)功率半导体所带来的节油效果。预计,可以降低5%的油耗。

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

  SiC(碳化硅)功率半导体技术也将应用在正式运营的燃料电池巴士上

<上一页  1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号