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丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

导读: 新能源汽车离我们越来越近,无论是电动车还是混合动力车,都需要搭载一种控制器-PCU,作用是控制电流强度,实现对车辆的控制,而PCU自身的耗电量却占车辆电力损耗的20%,如何降低这一损耗?丰田近日给出了解决方案。

  同时,自2015年1月9日起,在作为丰田市内的公交线路上正式运营的燃料电池巴士(FC巴士)上,控制燃料电池堆电压的FC升压转换器,也采用了SiC(碳化硅)二极管。通过巴士的实际运营收集行驶数据,来验证新材料的燃油经济性提升效果。

丰田低耗SiC功率半导体PCU汽车控制器应用方案解读

  搭载SiC(碳化硅)功率半导体技术的PCU控制器

  丰田认为,为了提高HEV等使用电能的车辆燃油经济性,除了需要改善发动机及空气动力性能以外,提高功率半导体的效率也是极为重要的。为了推动新材料SiC(碳化硅)功率半导体尽早得到实际应用,丰田计划将实际行驶的数据运用到到下一步研发工作中。

  编辑点评:如今的汽车工业不仅向着低能耗的方向发展,也在为如何提高汽车续航里程而努力,丰田在此项技术中,无外乎又寻找到一条可行之路。如果SiC(碳化硅)能够成功得到应用,其意义堪比电子产品中单核CPU到4核CPU的进化,可成为新能源汽车快速普及的催化剂。

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