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好高骛远 2015年新能源汽车目标50万是“放卫星”

导读: 今年是国家发展新能源汽车规划中的关键结点,按照预期设想,到2015年将实现50万辆的保有量规模。按照2014年新能源汽车推广规模和数量来看,今年几乎无法实现《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称“规划”)中 提出的目标,是否这又是一次盲目的“放卫星”?

  今年是国家发展新能源汽车规划中的关键结点,按照预期设想,到2015年将实现50万辆的保有量规模。按照2014年新能源汽车推广规模和数量来看,今年几乎无法实现《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称“规划”)中 提出的目标,是否这又是一次盲目的“放卫星”?

好高骛远 2015年新能源汽车目标50万是“放卫星”

  将近三年前,经国务院常务会议审议通过的《规划》,首次明确中国发展新能源汽车的发展重点和发展目标,除了提出“以纯电为驱动”的核心思路之外,还强调“到2015年实现保有量50万辆,到2020年达到200万辆”,正是这两个“数字”,成为当年讨论最多的焦点。

  新能源汽车“走入寻常百姓家”还需要相当一个过程,政策导向为驱动的产业模式,能在短时间内带来效果,但如果希望产业发展保持良性生态,还需要挖掘消费者的切实需求。

  目标相去甚远 消费略有起色

  按照中国电动汽车百人会首届论坛在今年初公布的数据:截至到2014年底,我国生产各类新能源汽车已达11.9万辆,2014年全年产量大概是84900辆,虽然呈现出快速增长的态势,但整体数量仍然不大。在示范城市当中,上海、浙江、北京、江苏、合肥、深圳等地达到了5000辆以上的推广数量,私人消费市场初具规模。

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