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【解读】奇瑞/吉利/比亚迪/长城四大自主车企战略转型

导读: 日前,笔者对目前国内的主流自主车企进行了整理汇总后发现,包括奇瑞、吉利、比亚迪以及长城在内的四大民营企业均已实现了战略转型。由于各自采取的方式不尽相同,所以后期得到的市场反馈也是几家欢喜几家愁。

  近年来,随着进口、合资车型在国内价格的不断下探,自主品牌的生存空间正不断被挤压,所占市场份额也越来越小。对此,有不少自主车企开始了企业转型之路,希望通过借助全新的运作模式与产品区格的划分带动销量的上升。日前,笔者对目前国内的主流自主车企进行了整理汇总后发现,包括奇瑞、吉利、比亚迪以及长城在内的四大民营企业均已实现了战略转型。由于各自采取的方式不尽相同,所以后期得到的市场反馈也是几家欢喜几家愁。

【解读】奇瑞/吉利/比亚迪/长城四大自主车企战略转型

  短期阵痛:销量下滑、股票震荡

【解读】奇瑞/吉利/比亚迪/长城四大自主车企战略转型

  上述数据为品牌战略转型期间情况

  然而,企业在实施战略调整过程中要面对的困难显然是极大的,从这四家车企的市场后续市场表现来看(奇瑞2013年年销48万辆,同比下滑13%;长城2013年同比上涨21%;吉利2014年年销42万辆,同比降幅超过20%;比亚迪2014年同比下滑14%)除长城汽车销量增长外,其余三家企业均出现了较大幅度的下滑,由此来看,经历一段时间的销量阵痛期似乎难以避免。

  值得一提的是,2013年销量高速上涨的长城汽车在过去一年里也遭遇了销量滑铁卢,究其原因还是归结于暂停轿车业务发展以及之前的一系列转型调整。伴随着长城汽车2014年销量走跌,其股价也一直处于低谷。去年6月30日,长城汽车股价一度跌到了25.56元,较2013年10月11日长城汽车市值的最高位52.85元,股价跌幅超过50%,市值蒸发超过700亿元。

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