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江淮明年计划完成1万辆新能源汽车销售目标

导读: 2014年,江淮iEV4电动车完成了2400辆。2015年,江淮计划完成10000辆销售,主要的市场是北京、上海、广州、深圳、武汉、合肥以及补贴力度较大的大城市。

  2014全球新能源汽车会议期间,江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵接受了笔者专访。雷兵透露,2014年江淮iEV4电动汽车总销量约2400辆。2015年目标10000辆,主力车型iEV5电动车预计在2015年4月举行上市仪式,在补贴与国家一比一的城市,补贴后价格10万元以内。

江淮明年计划完成1万辆新能源汽车销售目标

  江淮iEV5电动车

  2015目标10000辆

  2014年,江淮iEV4电动车完成了2400辆。2015年,江淮计划完成10000辆销售,主要的市场是北京、上海、广州、深圳、武汉、合肥以及补贴力度较大的大城市。

  爱意为系列电动车目前累计销量接近8000辆。在政策已经落地并且补贴额度不低的城市,地方保护主义仍在阻挡着江淮电动车的销售。

  推广政策之外,充电设施建设也在阻碍电动汽车销售。雷兵表示,“我们的定位不是卖一辆车给你,而是给你提供一套解决方案,站在让客户满意的角度,长远考虑我们的车主的消费使用的便利性问题。”

  为什么值10万元

  江淮iEV5电动车是爱意为(iEV中文名)第五代电动车,实际上也是国内首款完全针对电动汽车正向开发的五人座电动车。该车在2014年北京车展亮相之后,市场就期待其上市。雷兵透露,iEV5最终售价仍未确定,补贴后价格在10万元左右,和同等配置自动档的燃油车的价位差不多。“因为本身配置也很高的。”

  雷兵强调,江淮定位为国民车,所以价格也是基于在公司发展和社会认可的平衡点上选择产品。至于为何定价在10万元左右,他举出六个理由。

  第一,高平台,高起点。这是国内率先开发出的五人座的纯电动汽车的平台,从概念设计就按照纯电动车模式设计的。”雷兵举例说,动力电池集成在底盘中部下面,车辆重心超低,前后轴荷分布合理,使得iEV5操控性,高速稳定性都非常好。由于电池和动力系统的重新分布,车厢乘员舱及后备箱空间利用率远大于同级别的燃油车。另外,底盘是平板,电池包在两个轮子之间,把整车的重心降得更低,噪音、风阻也会小得多。

  第二,高智能:iEV5采纳了许多智能化和科技化的配置,包括语音人机交互系统、手机远程管理等等。雷兵本人拥有一辆iEV5,正在北京供车主试驾。“我在合肥,可以利用手机APP查看我的车辆剩余里程是多少,车子的状态,开关空调,非常方便。”

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