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中通欲借新能源客车 问鼎行业前三

导读: 2012年,中通大中型客车年销量超越金旅,成功打破客车行业多年的第一梯队“一通三龙”格局。如今,中通客车意欲问鼎客车行业前三,其底气则来自新能源客车。

  在成功打破客车行业“一通三龙”格局后,从行业第五升至第四的中通客车,再次将目标瞄准了行业前三。

  2012年,中通大中型客车年销量超越金旅,成功打破客车行业多年的第一梯队“一通三龙”格局。如今,中通客车意欲问鼎客车行业前三,其底气则来自新能源客车

  为何是新能源客车?

  如今,中通客车想要跻身行业前三,其在新能源领域的竞争优势是其前进的重要推动力。事实上,一个客车企业要想在客车行业出人头地,必须在某个领域占有优势,才有可能超越同行。大金龙当年一举成为客车行业翘楚,凭借的是大型客车的绝对领先优势;宇通客车从众多地方客车企业中异军突起,并且最终坐上行业霸主宝座,凭借的则是在卧铺客车领域的独特优势。

  “在未来,中通将借助于新能源产品,缩短与宇通、厦门金龙和苏州金龙差距,拉开与其他品牌的距离。”在与中通客车总经理孙庆民面对面时,孙庆民这样告诉记者。

中通欲借新能源客车 问鼎行业前三

  中通客车总经理孙庆民

  孙庆民之所以这么说,来自于两 个方面的原因,一方面是新能源客车将是未来客车的发展方向,在客车行业占绝更加重要的地位;另一方面,则是中通客车在新能源客车领域拥有更强的竞争优势。 因此,伴随着新能源客车的发展,中通客车也能比有些企业跑的更快,从而实现进军行业前三的目标。

  中通新能源方面有何优势?

  中通客车在新能源客车方面一直占据优势,从2009年国家推行新能源汽车的十城千辆开始,中通客车就位居新能源客车销售的前列。经过了这几年的不断洗牌,新能源客车的前几位企业也在不断变化,不过不变的是,中通客车始终牢牢位居前列。

  “2014年全年累计签订新能 源客车订单2300辆,完成销售收入近10亿元,收入同比增长44%,已占到公司业绩的四分之一。其次,加快了纯电动客车发展步伐实现新的突破,全年纯电动力客车签单500辆,合同金额4亿元。”孙庆民这样总结中通客车在新能源客车方面的业绩。

  不过,孙庆民着重强调的,不是中通客车过去的成绩,而是其进一步发展的潜力和优势。“公司不断加大对新能源客车投入,提升自身研发实力。这也是未来征战新能源客车市场的底气。”谈到研发,孙庆民进一步向记者介绍了中通的研发进展:“中通客车始终很重视人才队伍的建设。

  “人才,是中通进一步取得新能 源客车领域优势的关键所在。”在这里,孙庆民列举了一些数字:“2014年中通共获得37项专利授权,其中3项发明专利,目前已累计拥有技术专利187 项,其中发明专利13项,专利数量居国内行业前列;成功申报国家科技支撑计划“双源快充纯电动公交客车研发及产业化核心技术”项目,取得了总分第二名的好 成绩,获得国家1000万元的科技项目资金支持。目前为止,中通客车技术中心有12名博士,74名硕士,280多名技术研发人员,技术团队的建设带来的是自身核心技术实力的提升。”

  “近几年,中通客车研发团队从最初的130多人,增加到现在的280多人。”

  孙庆民再次强调:“随着人才队伍建设的加大,企业的创新能力会不断加强,从而也会带来自己的核心技术。”

  人才队伍的壮大,最终还是体现在产品上。孙庆民表示:“截至目前,除了公交车,中通插电式混合动力客车拥有混联并联技术路线,产品覆盖10米、11米旅游客车、团体客车,校车等产品,而纯电动客车从6.6米到8.5米,10米,12米车型也已全部推向市场。”

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