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山东东营新能源车发展 贴牌生产是最大劣势

导读: 山东东营市统计局分析人士称,东营市新能源汽车在关键技术、市场开拓等方面仍存在很大不足。尤其是受资质不够原因,东营市新能源汽车企业只能为进行贴牌生产,严重影响了产业的持续发展。

山东东营新能源车发展 贴牌生产是最大劣势

  新能源汽车是国务院重点发展的七大战略性新兴领域之一,在目前山东省东营市产业结构升级的大背景下,也占据着重要位置。不过,东营市统计局分析人士称,东营市新能源汽车在关键技术、市场开拓等方面仍存在很大不足。尤其是受资质不够原因,东营市新能源汽车企业只能为进行贴牌生产,为重庆力帆等大集团代工,所获利润较低,严重影响了产业的持续发展。

  现状:随产随销效益增长迅速

  “主营业务收入17.2亿元,同比增长68.3%;利润1.2亿元,同比增长2.6倍。”2月25日上午,东营市统计局工业统计科科长毕建民告诉记者,这一组数字是对2014年东营市新能源汽车发展情况最好的概述。

  如此的发展情况,让对新能源汽车有近10年研究时间的毕建民非常感慨,直言:“在国家没有将我市列入新能源汽车政策补贴城市的情况下,企业效益仍然实现了强劲增长,可以说是一个十分可喜的成绩。”

  目前,东营市生产新能源汽车整车的企业有2家,分别是山东东方曼商用车有限公司和东营蒙德金马机车有限公司,主要以生产时速在60km/h四轮低速电动乘用车和65km/h以上的商用车为主。2月25日,记者采访两家企业负责人了解到,两公司去年生产新能源汽车37255辆,销售36227辆,基本上达到了“随产随销”的地步。不仅如此,两企业订单情况也非常良好。以蒙德金马机车有限公司为例,今年春节前仍在紧张地加班赶工,预计2015年销售量能够突破3万辆,同比增长50%。

  记者调查发现,东营市新能源汽车产销情况呈现良好态势的一个原因,就是产品研发投入加强。“去年整车生产企业研发资金为4182万元,其中投入电动汽车的研发资金为3113万元,比重高达74.4%。2015年研发投入将增长至6000万元。”东营市统计局工业统计科吕长龙告诉记者,研发投入增强,促进了新型产品下线上市,一些车型的性价比远超国外知名品牌。以东方曼I3高速乘用车为例,在品质和做工上与同类型宝马I3锂电池乘用车并无明显差别,但价格却只有20万元,比后者低了足有30万元。

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