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新能源再成两会热点 混合动力能否咸鱼翻身

导读: 国家863“节能与新能源汽车”专家组组长王秉刚就认为,在新能源汽车的发展过程中,混合动力是绕不过去的一条路。

   每年两会期间,新能源汽车都是行业的热门话题。特别是在空气污染和能源紧缺日益严重的大环境下,发展新能源汽车已是大势所趋。在今年的两会上,郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥代表继续带来与新能源车有关的议案。他认为,去年,国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台,新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用,他建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持。而两会前夕,与新能源有关的股票纷纷涨停,也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。

  中国汽车工业协会统计显示,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆,比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆,比上年分别增长8.1倍和8.8倍。然而,混合动力车的销量却几乎停滞不前。

  这主要是因为早在2012年,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》就规定,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车,而混合动力车则被划分为节能汽车。

  然而,也有很多业内人士认为,混合动力是现阶段最便捷有效的节能模式。国家863“节能与新能源汽车”专家组组长王秉刚就认为,在新能源汽车的发展过程中,混合动力是绕不过去的一条路。一旦混动系统的成本降下来,即便没有补贴,混动市场也将被引爆。而对于车企来说,即将实施的油耗新规则是高悬的“达摩克利斯”之剑,若不大力发展混动车型,很难达到“2020年百公里油耗5升”的标准。

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