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试水新能源 自主品牌压倒合资车企

导读: 除了长安汽车以外的其它一些自主车企,在新能源领域已经取得了足够亮眼的表现。根据乘用联对1月份各车企销量的统计,自主车企在国内新能源汽车领域占据着绝对的领先地位。

   全国“两会”前后,由于我们都知道且又有些不便提及的一些事由,雾霾这一话题又一次广泛引爆,而这也充分表明环境污染治理已经迫在眉睫。虽然说前主播在演讲中将雾霾的危害渲染得十分到位,但由于极大的治理难度,令其不得不转而倡导“从我做起”,不免让人生出很难彻底了结与雾霾的“私人恩怨”的无可奈何的感觉。

  都知道对于雾霾的治理,不仅要依托强大的法律体系,也需要全民的参与,但在政策、法规尚不健全以及实际执行中严重不力的情况下,公民的个体之力,必然会显得格外地力不从心,而这称得上是一种大大的悲哀。

  将雾霾的话题代入到汽车行业中,关联度最高的当然是汽车尾气的治理,而汽车排放是雾霾的最大“贡献者”之一,应该是一个公认的事实。在这方面,虽然也有一些制度、措施在推进,但实际效果并不显著,民众对此也多有诟病。在这种情况下,我们希望车企们能够在追求销量、利润的同时,真正把环境保护当成企业发展的重大前提,也只有这样,才能尽可能地消除雾霾产生的一大源头。

  好在,我们的一些自主车企,已经针对雾霾乃至日益恶化的环境,开始在发展新能源汽车方面有所作为。且不说一直专注于新能源汽车领域的比亚迪,已经建立起的行业地位,也不说上汽、北汽、奇瑞等自主车企新能源汽车的不断推型以及所取得的成效,只说长安汽车,3月初发布的新能源发展战略指出:到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆,到2025年将推出34款新能源车型,长安新能源汽车累计销量突破200万辆,新能源汽车销售占比达到10%。为此,长安将依托全球研发体系,建立1500余人的新能源研发团队。产品技术路线方面,长安新能源将以纯电动为主线,同步发展插电混动及纯电动两大技术平台,打造具备“动力强劲、节能环保、科技时尚”三大特点的新能源产品。

  事实上,长安汽车在新能源汽车方面,已经累积了较强的研发能力,累计申请发明专利485项,掌握了新能源汽车产业化核心技术。而在其新能源战略发布的当天,长安基于现有逸动成熟平台,推出的逸动纯电动轿车同步上市。其中,长安逸动纯电动(精英型)市场售价23.49万元,享受国家补贴4.5万元,全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元,最终用户购车14.49万元;逸动纯电动(尊贵型)24.99万,享受国家补贴4.5万元,全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元,最终用户购车15.99万元。无论是新能源战略的发布,还是逸动纯电动的推出,都显示出作为国内四大汽车集团中增长速度最快的长安汽车,面对社会越来越高的环保要求,以及因此而产生的发展机遇,已经在新能源领域开始了实质性的产业化运作。

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