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北京官网预约公用充电桩 难!

导读: 在北京市电动汽车充换电管理服务平台网站点击“充电预约”,网站提示需先完成注册,之后会向注册人邮箱发送验证码。然而,在接下来的一个小时内,张先生迟迟没有收到这个重要的验证码信息。

   “我的心愿是驾着这辆小电动汽车出趟远门。”前两天,张先生在新能源车主的微信群里随便许了个愿望,马上迎来“赞+1”“赞+2”到“赞+10”的排队回复。

  2015年,新能源汽车大踏步地迈入了私人消费时代。来自北京市科委的数据显示,目前北京已有近4000名新能源车私人车主,平均一个月就有近1000辆新能源车上牌。然而,就算能幸运地得到物业公司的准许,将家用充电桩安进车库,这些新能源车主仍有不少问题想要“吐槽”。

  从石景山到平谷不敢走个来回

  家住古城附近的张先生就是北京4000名新能源车主之一。他的某款北汽牌电动车不仅上牌顺利,还拥有了独立的家用充电桩。不过,一遇上出远门,张先生仍然不敢派这辆纯电动爱车上场。

  去平谷亲戚家串门前,张先生在心里做了一番计算:“我那辆号称续航里程超240公里的车,其实平时最远只能开到210公里,但石景山与平谷之间走个来回至少200公里,再遇上堵车的话,您说这车我敢开吗?”

  记者加入了几个新能源车主的QQ与微信群,发现续航里程常常成为大家聊天时集中“吐槽”的对象,有人对张先生的故事评论道:“这还没出北京就不敢开了,如果去偏僻点儿的小村小镇,咱更没胆儿了。买辆车只能在市里代步,多少有点儿不爽!”

  官网预约形同虚设

  一听群里有人发布“北京现已投入使用1000多个社会公用充电桩”的新闻,张先生也兴致勃勃地做了一番功课,可结果并不尽如人意。

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