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苹果电动汽车:麦格纳设计/富士康代工?

导读: 如果说之前有媒体说苹果可能造车,可能大家只会当成一句玩笑。现在,由于报道出自《华尔街日报》,就将这种可能性提升到了一种具有可信度的层次。我们想探讨的问题是:苹果生产汽车的可能性到底有多大?苹果为什么要选择造车?苹果手机造的好,但真的能生产汽车吗?

苹果电动汽车:麦格纳设计/富士康代工?

  “苹果准备生产汽车”这一消息经过《华尔街日报》、《金融时报》等多家媒体报道以后,正变得极为可信。最早的报道者《华尔街日报》援引的消息源称,苹果的汽车项目代号为“泰坦(Titan)”,为此组建的团队多达数百人。而该消息甚至明确指出,曾经领导过iPod、iPhone最初版本开发、此后又在福特工作过的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)正在领导苹果的汽车研究实验室。

  如果说之前有媒体说苹果可能造车,可能大家只会当成一句玩笑。现在,由于报道出自《华尔街日报》,就将这种可能性提升到了一种具有可信度的层次。我们想探讨的问题是:苹果生产汽车的可能性到底有多大?苹果为什么要选择造车?苹果手机造的好,但真的能生产汽车吗?

  “苹果造车”可能性:50%

  在《华尔街日报》报道苹果造车计划之后,越来越多的媒体开始获得更详细的信息,包括彭博社给出了苹果电动车或将在2020年推出的信息,而著名的苹果爆料网站9to5mac甚至把苹果汽车的研发团队也曝光了。

  所以,从如此多的信息看来,这已经不像是诸如“iPhone7曝光”一类的无厘头新闻,而是真的打算研发电动车了。在我们看来,“苹果造车”的可能性远远高于50%——这对于像苹果这家一贯以高保密性为主导的企业来说,已经足够夸张了。

  其实,对于苹果造车可能性最大的证据,恰恰是这一次“知情人士”的曝光。众所周知,苹果一贯在未公开新品上采取了最为严格的保密制度,除非苹果自己愿意透露,外界几乎只能推断而不太可能真正知晓。

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