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以新能源汽车为剑 比亚迪/长安/新大洋将杀入德国市场

导读: 据德国媒体报道,虽然目前德国消费者对诸如长安、广汽、新大洋电动车之类的中国自主汽车品牌并不熟悉,但这个局面很快会改观:过不了多长时间,很多中国车企的产品将会出现在德国的汽车经销店中。

  据德国媒体报道,虽然目前德国消费者对诸如长安、广汽、新大洋电动车之类的中国自主汽车品牌并不熟悉,但这个局面很快会改观:过不了多长时间,很多中国车企的产品将会出现在德国的汽车经销店中。以下是德国《世界报》对可能出现在德国市场上的中国汽车品牌分析:

以新能源汽车为剑 比亚迪/长安/新大洋将杀入德国市场

  与高铁、航母以及飞机等产品一样,中国的汽车行业也是首先借助外国帮助发展起来的。从大约30年前西方车企与中国本土企业建立合资公司开始,中国汽车工业步入现代化进程。目前在中国市场占据优势地位的还是西方和日本车企,其中大众、通用的市场份额分别达到20%左右,对于100多家中国车企中的大多数来说,如何在本土市场与外资品牌争夺用户是首要任务,出口到他国还不在考虑中。

  不考虑出口并不意味着中国车企没有走向世界的野心。多年来,部分中国品牌一直在做走出国门的尝试。比如陆风和华晨曾试图进入欧洲及北美市场,无奈因为碰撞测试成绩欠佳而未能如愿。认识到差距之后的中国车企努力使自己达到国际水平的要求。汽车专家相信,在可预见的未来,中国车企在海外将有可观销量。其中长安、新大洋、比亚迪、广汽等品牌有希望最早登陆德国市场。

  长安汽车:最具国际潜力

  根据奥地利EFS汽车咨询公司与中国《汽车商业评论》杂志的一项研究显示,在所有中国本土车企中,长安汽车最具“国际化潜力”。这家位于中国中部地区、与福特紧密合作的车企开发的SUV车型CS75广受市场好评,其自主小型车逸动(Eado)在工程和设计方面也取得长足进步,这两款都是同级别在中国最畅销的车型之一。此外,长安还有小型纯电动车品牌Green-i。

  “长安并没有像其他车企那样沉醉于跟欧美日合资车企的市场成功,而是雄性勃勃地打造全球竞争力”,EFS专家Clemens Wasner说道。其结果是长安汽车自己可以生产乘用车身上的每一个部件,并达到很高水平。“在走向世界之前,肯定还需要一代产品来过渡,不过我敢打赌,到2018年我们可以在欧洲街道上看到长安汽车的产品”,Wasner说道。

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