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新能源汽车推广需要理清的三个问题

导读: 2015年被认为是新能源汽车推广的关键之年。然而,笔者认为政策制定者和汽车厂家还需要厘清以下三个问题。

   3月5日上午9时,十二届全国人大三次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强作政府工作报告。李克强在报告中明确指出,要“支持发展新能源汽车等战略性新兴产业”、“推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量”。新能源汽车行业的发展,也成了汽车行业人大代表和政协委员关注的焦点内容。

  在刚刚过去的2014年,我国新能源汽车的发展可以说迎来了破局,从产品的推出到配套政策的出台,都有了明显的完善。而2015年也被认为是新能源汽车推广的关键之年。然而,笔者认为政策制定者和汽车厂家还需要厘清以下三个问题。

  问题一:低速电动车该怎么管?

  2014年3月15日,央视315晚会曾曝光了山东的多家低速电动车企业,在没有整车生产资质的情况下非法生产销售四轮汽车。将打着“老年代步车”和“观光车”旗号的低速电动车企业“工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频出”等问题进行了曝光。

  低速电动车生产厂家在山东等地遍地开花已是事实,在全国三四线城市(参配、图片、询价)和农村地区也有着不错的销量。然而铅酸蓄电池的污染、安全性差、路权的合法性、保险等问题也一直存在较大争议。

  低速电动车有较大的市场需求,也满足了部分民众的出行。虽然山东省出台了低速电动车的地区标准,也有少数地市允许本地生产的低速电动车上特殊牌照,但笔者仍然建议有关部门从国家层面尽快规范低速电动车生产,制定低速电动车的国家标准,给符合相关标准的企业以生产资质,给低速电动车提供合法的路权,对于一些粗制滥造的小作坊坚决予以取缔。低速电动车市场的乱象,有关部门该管管了。

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