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特斯拉与中国市场“DNA”不符 成少数人炫富工具

导读: 尽管特斯拉执行副总裁康德明此前接受媒体采访时,仍以“我们要在中国市场有更大的作为”展露雄心,但其却无法掩盖,特斯拉在中国的发展正遭遇瓶颈,且所面临的问题或许远比想象中大。

   尽管特斯拉执行副总裁康德明此前接受媒体采访时,仍以“我们要在中国市场有更大的作为”展露雄心,但其却无法掩盖,特斯拉在中国的发展正遭遇瓶颈,且所面临的问题或许远比想象中大。

  2015年初的北美底特律车展上,埃隆·马斯克首度公开了“2014年第四季度特斯拉在华销量未达预期”的消息。

  这立刻激发了媒体的好奇心。因为,人们有兴趣观赏一场“钢铁侠”扭转乾坤的好戏,又或者乐于拿特斯拉退去光环当作笑柄。总之,在这场多空双方的较量中,特斯拉股价已由2015年2月5日盘中创出的近期高点225.48美元/股,下挫至3月13日的近期低点187.32美元/股。

  而事实上,恰是在2月5日-3月13日,股价跌幅将近17%的这段时间里,媒体前赴后继的报道,令马斯克和他的特斯拉团队就改善销售,尤其是改善中国市场销售所采取的措施,暴露在了镁光灯下。

  人们遗憾地发现,仿佛无所不能的“钢铁侠”这次要做的,也不过是加快充电设施的布局、重组销售团队,以及通过裁员削减成本和尽快丰富产品线。

  光环消散后的特斯拉和钢铁侠

  完全公开的非官方信息显示,特斯拉于2014年初设定的全球销量目标为4.6万辆-4.8万辆,其中中国占1.4万辆-1.7万辆。

  然而,相较上述目标,特斯拉2014年实现的全球销量仅为3.1655万辆。不仅如此,媒体曝光的一组数据显示,我国2014年全年海关进口特斯拉4800辆,而截至2014年底,全国上牌特斯拉仅有2499辆。

  与原定目标相差甚远的业绩,或许会让马斯克清醒地意识到,在他认定“潜力非常大”的中国市场,绝大多数的消费者对特斯拉,并不会像去年4月欢迎他访华时那般热情。

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