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不服来辩!必须澄清的小型电动车四大悖论

导读: 当前小型电动车的发展,始终饱受对其交通安全、质量技术等方面的质疑。仔细分析关于小型电动车的每一条“罪状”,交通混乱、安全质量差、技术含量低等理由其实站不住脚。

   当前小型电动车的发展,始终饱受对其交通安全、质量技术等方面的质疑。仔细分析关于小型电动车的每一条“罪状”,交通混乱、安全质量差、技术含量低等理由其实站不住脚。我们需要更加客观、理性、系统地去看待研究这个有望成长为巨人的新生儿。

  一、干掉修自行车的

  由一则老笑话引起的思考。说萨达姆和布什空袭后通话,萨达姆说“昨天你们又炸死了我们2000万人和一个修自行车的”,布什关心的问:“那个修自行车的家伙怎么样了?”。小型电动车就是这个“修自行车”的角色。中国的道路交通安全形势非常严峻,可查统计数据表明,2011年是死亡62387人,平均每天是170人。其他年份,平均每天100-300人左右。另外,中国的道路上还行驶着保有数量过亿的电动车、摩托车、农用车、甚至骡马车。但是报道和聚焦的点都是小型电动车这个“修自行车”的倒霉蛋,去年的3.15甚至打出“买老年代步车,送父母死亡路”的标语。这是一个社会的通病,我们的时代更需要客观地、理性地,系统全面地去面对去研究一件新生事物,而不是从主观感受上情绪化的“煽情”报道博眼球。推荐绿源董事长倪捷十余年研究后发布的《电动自行车快速发展对交通安全的影响研究》,以事实为依据,以数据为准绳,小型电动车是不是影响交通安全的主要因素,需要权威、公正、客观的数据佐证,而不是简单的“干掉那个修自行车的”。

  二、安全悖论

  悖论是命题或推理中隐含的思维的不同层次、意义(内容)和表达方式(形式)、主观和客观、主体和客体,是思维内容与思维形式、思维主体与思维客体、思维层次与思维对象的不对称,是思维结构、逻辑结构的不对称。试想这样一个场景:取合法电动三轮车A一辆,保持其余条件不变,增加一个前轮,使之升级为电动四轮B,从原理上讲,安全性B>A。现在悖论出来了,B不合法,原因是不安全。

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