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特斯拉广州站“难产” 建服务中心“遥遥无期”

导读: “目前广州建服务中心尚没有时间表,不过全国包括广州区域充电桩的建设在加快。”特斯拉南区销售经理柯欣在接受记者采访时表示。

   说好的特斯拉广州服务中心三月开业暂时没戏了。

  “目前广州建服务中心尚没有时间表,不过全国包括广州区域充电桩的建设在加快。”特斯拉南区销售经理柯欣在接受记者采访时表示,为刺激销售,特斯拉在深圳及广州两地同时启动全程免费的车辆置换服务。

  销售疲软不如预期

  作为一款纯电动车,特斯拉的销售从此前的供不应求,到如今“猎奇心理”过后购买趋于理性,激流之后市场并未达到预期。

  在特斯拉美国总部的期望中,2014年特斯拉在中国市场至少要达到10000辆销量目标,但去年特斯拉在华实际销量与计划销量相差甚远。据市场研究机构JLWarren资本公司的数据,在去年开始向中国用户交车后的九个月内,特斯拉的注册销量仅为2500辆。对上述数据,特斯拉未予以置评。不过2015年1月,特斯拉创始人马斯克公开表示,特斯拉2014年第四季度在中国的销量“出人意料的疲软”。

  “组合拳”刺激销售

  急于开拓中国市场的特斯拉近期进行了一系列“组合拳”,强化售后,大力建设充电桩成为了扫清消费者顾虑的关键。

  数据显示,目前90%以上的车主选择家用充电装置进行充电。而在公共充电设施方面,特斯拉已在全国100多座城市及地区建成了200多个超级充电桩和超过1000多个目的地充电桩,保障车主的绿色长途出行。

  不过,对于电动出行,消费者的观念仍是最大障碍。特斯拉宣布对其服务进行升级,以帮助推动中国车主更好地享受到特斯拉全行业独有的“空中升级”、“远程诊断”、近乎“零保养”和“价格透明”的维修等售后体验。

  除了解决上述后顾之忧以外,更多的营销策略也成了特斯拉的推广重点。记者了解到,目前特斯拉中国正式在深圳和广州启动“置换”的服务,据悉,此前置换业务已在北京、上海、杭州及成都开展,置换全新ModelS的车主将有机会享受到国家新能源政策的优惠。

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