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女车主的比亚迪e6一万公里经济账 冲动但不后悔

导读: 10000公里的行驶之后,笔者觉得e6是一辆靠谱的电动汽车。相比油车,如果每天像我一样行驶100公里以上,一个月能节约1500元油费。但是除去节约的油费,还应当算一笔购车的经济账。

  2014年9月,在被驾校教练折磨了一整个暑假之后,笔者终于拿到了自己的驾照。拿到驾照的第一天,就开心的在家人的陪伴下,练了一整天车。之后,笔者自然就想拥有一辆属于自己的车。买车就被提上日程了。

  买!买!买!冲动的购车决定

  家里人一直在摇号,可是两年未中。笔者和家人、男友商量了以后拿了主意。经过一周的理性分析(天天上第一电动、汽车之家看各种关于电动汽车的帖子,都是纸上谈兵,实际根本没去试驾过),我们得出了这个结论:电动汽车发展很快,几年内中签概率都很大,现在买算经济账肯定吃亏,但是早买早用啊…最后的结论就是:买!买!买!

  于是,急着买车的笔者让男友切了新能源号,开始摇普通指标(笔者刚注册的摇号系统,要不又得等到12月才能摇新能源号了)。新能源摇号的中签几率几乎每期都是100%,下面该考虑的就是能否解决充电问题了,只要这个问题解决,就可以去提车了。

  可是,笔者家住在二环里的老小区,没有自己的固定车位。充电怎么办?当时头脑一热,简单考察了一下北京市可用的几处公共充电桩,清华、北理工和北交大,觉得充电的车不多,这几个地方又是笔者经常去的,充电问题就解决了。再加上很多车友说飞线充电也不算麻烦,我们家楼层不高,飞线的话也可以实现。最重要的是,那时笔者坚信,北京市的公共充电桩会越来越多。后来的事实证明的确如此,到了2015年,市内的公共充电桩雨后春笋般的建了起来,基本能覆盖市内出行的需要了。

  充电问题考虑好了,接着是考察买什么车,笔者也费心考虑了一阵。笔者做了许多功课,当时北京“真正”在售的电动汽车只有北汽的E150ev,江淮的iEV4和比亚迪e6三款,腾势和晨风还未上市。笔者最中意的是腾势,翘翘的车屁股真好看,但是听说腾势提车要等到2015年春节之后了,价格也有点超预算。于是笔者考虑买E150ev,家人说笔者是新手可以先买辆低价车练手。可年中北汽有8.48元的优惠活动,10月已经结束了,车涨价了,而且即将推出ev200新款,于是放弃了这款车。iEV4根本没考虑,觉得这车还是上个世纪的外形设计。另外,笔者更喜欢两厢车和mpv,对三厢车实在无爱。

  e6的外形中规中矩并不惊艳,但十分耐看。笔者先是去某4S店看了一眼,没有试驾。该4S店的销售太不专业,一问三不知,笔者自己了解到的信息都比销售丰富很多,销售态度也很不热情。于是第二次去看e6时换了通州一家4S店,试驾后就定车了。在黑色和白色间犹豫了一阵,家人说白色车更耐脏,就选择了白色。后来发现选择e6是无比正确的,因为在大北京每天跑100公里是常态,最长的一次笔者去了雁栖湖,加上接朋友的路程,跑了250公里,E150ev的续航肯定是不够的。

女车主的比亚迪e6一万公里经济账 冲动但不后悔

提车上牌前的小6

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