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首批推广应用城市名单出炉 新能源汽车发展向“推广应用”正式过渡

导读: 新能源汽车推广应用城市名单的正式出炉,意味着新能源汽车的发展开始由“示范应用”向“推广应用”正式过渡。

   据报道,近期,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估,确认北京、天津、上海、广州等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。

  这一名单的正式出炉,意味着新能源汽车的发展开始由“示范应用”向“推广应用”正式过渡。

  不过,据统计数据显示,今年上半年,国内销售新能源汽车5889辆,最近两年,每年的产销量也仅在万辆左右。这一数字距离国家2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标还相距甚远,尤其是私人购车领域更是迟迟未能启动。

  对此,有多位业内专家表示,在目前有限的资源下,需要通过建立新的商业模式才能找到突破点。电动车分时租赁由此开始兴起。

  据悉,分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式,倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车。日后,将会随着汽车分享理念的推广而蔓延。租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车,按个人用车需求预订租车的小时数,按小时来收费。

  中商情报网产业研究院行业研究员钟深华在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,电动车分时租赁的优势主要体现在经济性、灵活性、便利性等方面,从而加速电动车的推广普及。

  从经济性方面来看,租用汽车的租金和电费成本加起来,远远低于燃油车租用价格,分时租赁的租金更低,出租率也相对较高,非常适合消费实力相对较弱的群体。另外,分时租赁的时间选择更加灵活,满足了部分短时间内有租车需求的消费者。此外,受续驶里程、电池特性、交通情况等因素影响,分时租赁的优势更加明显。

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