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两会聚焦:新能源汽车依然前路漫漫?

导读: 三月的北京,尚还有一丝冷意。然而两会的热度已经漫天遍地,铺散而开。各界的精英在北京汇聚一堂,讨论决定国家新的一年走向。行业,企业,个人,无不翘首以望,改革红利究竟会花落谁家,新的一年生活又会发生什么变样?

  三月的北京,尚还有一丝冷意。然而两会的热度已经漫天遍地,铺散而开。各界的精英在北京汇聚一堂,讨论决定国家新的一年走向。行业,企业,个人,无不翘首以望,改革红利究竟会花落谁家,新的一年生活又会发生什么变样?

两会聚焦:新能源汽车依然前路漫漫?

  汽车行业作为国民经济的支柱产业之一,历来在两会之间都会受到极大的关注。前几届两会汽车界代表李书福甚至专门会举办自己的“两会提案媒体沟通会”,也是年年人满,场场爆棚。然而,柴静女士两会前放出的探究雾霾污染的纪录片《穹顶之下》,一时让汽车行业脸上无光。14年的低速增长再加上最近公众对空气污染的指责,汽车产业已没有昨日的那般风头无双。不过,现在看来,这些似乎都不过是给新能源汽车暖场。

  2015年3月5日(星期四)上午9时,十二届全国人大三次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李克强作政府工作报告。李克强在报告中明确指出:“推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量。”本次,政府报告中多次提出节能减排和环境治理,体现了政府要治理环境的决心,发展新能源汽车是本次汽车行业的重中之重。这无疑给新能源汽车的发展插上了翅膀。不过,新能源汽车到底是未来的汽车产业的方向,还是只是时下车企为应付公众的一碗心灵鸡汤?有着政府扶持,2015年新能源汽车能否引爆汽车市场?

  先来看一组2014年的数据。中国汽车工业协会统计显示,2014年新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆,比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆,比上年分别增长8.1倍和8.8倍。无论是插电混动还是纯电动汽车,增速都轻松跑赢大盘。不过,相比较中国汽车产业年均2000万的产销辆,7万辆还太显单薄。

  行业上习惯将2014年称作中国新能源汽车产业普及的元年,这一年,中国新能源汽车如雨后春笋一般,纷纷破土而出。各家车企投入重金,力求在新能源汽车产业占得先机。自主车企比亚迪更是力拔头筹,夺得新能源汽车销量桂冠。政策大力扶持,行业一片繁荣。不过,冷静下来思考,一切并没有表面看起来那么美好。因为早在2012年,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》就已经开始将新能源汽车产业定位发展方向,其中特意指出新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。同时,国家还着力打造了39个新能源汽车推广发展城市,北京,上海,深圳,杭州均在其列。在个人推广方面,政府为新能源汽车汽车送上超大礼包,国家补贴,地方补贴,免购置税,免摇号,真可谓诚意满满,日月可鉴。

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