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三度PK:比亚迪叫板特斯拉?

导读: 当电视主持人问起“比亚迪是否特斯拉的竞争对手”时,特斯拉CEO埃隆·马斯克没忍住嗤笑出声,但比亚迪却一直在默默“加码”,希望能够在电动车领域拥有话语权。

   曾几何时,当电视主持人问起“比亚迪是否特斯拉的竞争对手”时,特斯拉CEO埃隆·马斯克没忍住嗤笑出声,但比亚迪却一直在默默“加码”,希望能够在电动车领域拥有话语权。

  第一回合:

  Uber弃ModelS选E6

  近日,租车公司Uber在美国芝加哥组建了一支电动车车队,用于消费者租赁服务,而组成这支队伍的成员,不是特斯拉,而是比亚迪E6。目前,共有25辆E6服务于这支车队,而Uber希望这一数字在年底能够扩大到100辆。

  据Uber称,芝加哥将是这支队伍的试点地区,如果在市场上取得成功,将被推广到美国其他城市去。“汽车代理公司Greenwheels公司和中国比亚迪汽车公司一直有合作,前者在芝加哥代理销售比亚迪电动车,两者还在共同建设充电桩等基础设施。”Uber发言人LaurenAltmin介绍到。

  据悉,该公司将通过租赁或者是购买的方式来体验比亚迪E6电动车,其中最受欢迎的计划是允许Uber司机每周付200美元使用e6,周五时将车归还到租车处进行充电。此外,司机也可以选择传统租赁或以租代购的方式。

  据悉,Uber之所以选择E6而没有选择特斯拉ModelS的原因之一,是比亚迪E6空间较大,并且已经有200辆E6在香港和伦敦实现了租赁服务,相对ModelS来说,E6的运营更为成熟。

  不过,跟ModelS430公里的续航里程比起来,E6单次充电的续航里程只有300公里,不过如果只在市区作为通勤车来用的话,一个星期充一次电已经足够。

  比亚迪的电动大巴去年已经在美国加州上路,但E6电动车的进程却一再推迟。比亚迪希望通过租赁的方式能够让美国消费者先尝试、了解这款电动车,然后再大举进军美国市场,与特斯拉开展正面PK。

  第二回合:

  比亚迪提升电池产能

  在美国加州已经开展电动大巴生产业务的比亚迪,正在计划提升其电池产能。据美国媒体报道,比亚迪计划到2020年将电池产能提升至今年年底的三倍,在未来五年内,将与特斯拉Gigafactory超级电池工厂规划产能基本持平。

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