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电动出租车是否会取代传统出租车?

导读: 新能源汽车现在是汽车领域非常热门的话题,其中一个重要的观点是电动出租车是否会取代传统出租车,本文将从政策、市场等方面进行探讨。

   新能源汽车现在是汽车领域非常热门的话题,基本上所有人都不否认新能源汽车未来的发展前景,虽然目前还存在很多焦点问题,例如“最先接受新能源汽车的是哪类人群”、“先有车还是还有桩”、“直流与交流充电桩的配比”、“低速电动是否会成为一匹黑马”、“电动汽车产生的磁场对人体有无伤害”、“融资租赁是否会成为撬动新能源汽车销售的金融利器”、“政府在新能源汽车销量的快速提升上能起到什么作用”等等。上述问题小编将会逐期大家与大家探讨,这次我们先来分析一下电动出租车是否会取代传统出租车,希望大家能得出一个属于自己的答案。

  一、政策背景

  (一)国家针对新能源汽车的产业规划

  根据《节能与新能源汽车产业发展规划》,2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆,2020年达到500万辆。而由于中国电动汽车市场启动缓慢,目前新能源汽车的销量尚未达到国家主管部门的预期。结合我国的实际,预计新能源汽车2015年销量将达25万辆,2020年300万辆。受成本制约,预计首先放量增长的将是政府重点支持的出租车、公交车、环卫车、公务车等。待充电设施等配套逐步完善后,家庭乘用车将呈现快速增长态势。

  (二)新能源汽车试点城市情况

  《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,是本轮新能源汽车推广规划的起点,往后的2013年11月和2014年1月四部委分别发布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单,共划定39个城市及城市群88个城市,随后各个城市也针对国家政策陆续出台了地方版的政策。2013至2015年,参与推广的特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域不低于5000辆;推广城市设淘汰机制,要求示范城市接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将淘汰;公车采购向新能源倾斜,政府和公车采购将向新能源车倾斜,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

  (三)新能源汽车补贴政策

  2014年1月,四部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,

  提出将“2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%”的政策调整为“2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%”。

  表一:新能源汽车补贴清单(R代表续驶里程)

补贴类型

车辆类型

80<R<150

150<R<250

R>250

R>50

国家补贴

纯电动乘用车

3.15万元/

4.5万元/

5.4万元/

北京补贴

3.15万元/

4.5万元/

5.4万元/

合计

6.3万元/

9万元/

10.8万元/

 

国家补贴

插电式混合动力乘用车(含增程式)

3.15

北京补贴

3.15

合计

6.3


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