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特斯拉不是汽车制造商 而是电池制造公司

导读: 特斯拉以制造概念车(未来汽车)而受人敬佩。但是它不是一个真正的汽车制造公司。它实质是一个电池制造公司,至少碰巧制造了电动汽车而已。

   特斯拉以制造概念车(未来汽车)而受人敬佩。但是它不是一个真正的汽车制造公司。它实质是一个电池制造公司,至少碰巧制造了电动汽车而已。

  至少,这就是新闻所暗示的事件的发展方向和轨迹,即特斯拉将在不久将数量众多的电池卖给国内公司和电力公共事业公司。特斯拉首席执行官埃龙.马斯克(ElonMusk)在二月的时候提及了在收益期的可能性,此次计划是通过23日发布的一封投资者的信得到确认的。正式宣布将在下周开始。

  将电池卖给国内家庭、商业公司和电力公共事业公司看起来是要和汽车公司相背离。但对于特斯拉而言,这一举措却非常有意义。一辆电动汽车和通过输电网络驱动的汽车同样环保。并且如果特斯拉的电池产业传播开来的话,它们可以帮助公共事业公司更好地利用不一致的可再生资源,比如风能和太阳能。随着对可再生资源需求的上升和加大,不管是通过强制命令还是消费欲望,电力公司都希望使用电池产业来帮助维持一个一致的资本流动---特斯拉很好的满足了电力公司的这一需要。

  总之,如果对汽车的需求量变少的话,特斯拉将需要进入新的产业领域,而售卖电池的这一举措可能就是其进入新领域的入场券。

  可再生能源是具有间歇性的,取决于是否在刮风,取决于太阳是否在发出光亮,但是在对可再生能源有需求的时候却不一定会有供给。经过改进后的电池可以帮助电力公共事业公司储存来自于可再生能源的能量和其他资源产生的能量。并且,可以肯定的是,居家户可以通过自家的太阳面板储存更多的太阳能,减少对电力的过度依赖,这种减少也受到公共事业公司欢迎。

  Navigant Research前市场分析师、Cygnus Energy Storage电池科技公司创始人山姆.杰夫说道,特斯拉进驻电力公共市场的举动并不是特别新奇。现在已经有几十家公司为电力公共事业公司提供电池支撑。但是他也说道,特斯拉的举动是经过市场验证后的结果,其经营范围将使特斯拉成为市场的主要参与者。

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