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【盘点】那些年惨不忍睹的电动汽车着火事件,你还记得多少?

导读: 从2010年开始,因电池安全问题引致的新能源汽车安全事故频率几乎达到了一年一起。对于保有量仅8万台不到的新能源汽车而言,这样的事故频率还算小么?

   新能源汽车在我国的真正示范运营,还要从2009年实施的“十城千辆”工程算起。从最初的13个试点城市,扩展到现如今的88个试点城市。5年多以来,新能源汽车取得了重大的成绩,但也存在着太多的问题。就拿4月26日的深圳公交起火来说,已不是新鲜事。有关电池安全的问题,几乎成为了老生常谈。

  确立了无数专项、开过了无数会议,咨询了无数“砖家”,到头来还是无法避免相关问题的发生。从2010年开始,因电池安全问题引致的新能源汽车安全事故频率几乎达到了一年一起。对于保有量仅8万台不到的新能源汽车而言,这样的事故频率还算小么?

  尽管一些过去的事故,到现在都没有对公众舆论披露内详细原因,但有一点确出奇的一致——它们都是纯电动汽车

  下面,就让我们来一一盘点这些曾经触目惊心的事故。

  新能源汽车事故之——轿车篇

  众泰新能源——新能源汽车第一“火”

  2011年4月11日,众泰纯电动车出租车杭州街头自燃,成为了新能源汽车推进示范以来的收起安全事故。

  这次事故的最终鉴定认为,此次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题,而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求,在应用过程中,出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况,且未能及时发现,在经过多次重复使用以后,隐患显现,引发事故。

  那次事件后,万向电池从此一蹶不振,直到2013年1月底,美国外国投资委员会正式批准万向集团全资子公司万向洁能美国公司收购美国A123系统公司才得以终止。A123在全球锂电池行业的标杆地位,万向通过引进A123最优质的磷酸铁锂电池生产技术,开始全面修补已有的伤痛。2014年,万向重整士气,拉开了自己全面反扑市场的序幕。

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