侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

王传福:2015比亚迪新能源汽车将售150亿元

导读: “新能源汽车收入在2015年会继续倍增,至少要做到150亿元。在国家多重政策支持之下,2015年比亚迪将推出一系列新能源车型。“比亚迪董事长兼总裁王传福在2014年全年业绩布会上如是表示。

   “新能源汽车收入在2015年会继续倍增,至少要做到150亿元。在国家多重政策支持之下,2015年比亚迪将推出一系列新能源车型。“比亚迪董事长兼总裁王传福在2014年全年业绩布会上如是表示。

  作为国内最受关注和争议的车企之一,比亚迪与其掌舵人王传福的一举一动备受行业关注。在2014年全年业绩发布会上,王传福如是表示,毫无疑问将再度引发媒体的关注。众所周知,比亚迪之所以引发关注的重要原因之一,即为其称得上是国内坚持发展新能源汽车的最为坚定的车企。

  而本次业绩大会上,比亚迪董事长王传福再度表示,2015年新能源汽车至少能做到150亿元,聚焦点也恰巧又落在了新能源汽车上。那么,比亚迪有底气否?毕竟,相比2014年新能源汽车收入达到72.51亿元,150亿元意味着创收的翻倍。

  笔者不想对该问题做肯定或者否定的答复,还是让我们在分析中找到答案。从本次业绩发布会上,比亚迪的着眼点在于“国家多重政策的支持”。换言之,比亚迪的着眼点在于充分利用国家政策的支持。

  众所周知,无论是两会还是最近召开的博鳌亚洲论坛,新能源一如既往都是政策的宠儿。比如,2015年,我国力争实现50万辆的新能源汽车的目标,对于新能源汽车无疑是一种极大的激励。其他诸如充电设施的建设、限购、补贴等方面的支持,也在一直有序的进行着。可以说,比亚迪着眼于政策的支持也无可厚非。然而,如果仅仅依靠政策的支持,比亚迪出此豪言,多少有点底气不足的感觉,至少笔者如此认为。

  所谓外因只是大的环境有利与否,而不能对单个的指定的事物发生决定性的影响。纵然整个新能源汽车行业面临着前所未有的发展机遇,纵然新能源汽车发展机遇是一只肥鹿,谁能成功逐鹿还是要靠自身的实力,想必汽车狂人王传福不会不明白这个道理。

  那么,比亚迪究竟底气何在呢?或者说,比亚迪究竟有没有底气?让我们先来看两则消息:其一,据中国汽车工业协会公布的数据显示,比亚迪2014年在新能源汽车业务的市场份额达27.9%,插电式混合动力市场份额达49.60%,居领先地位。其二,笔者不久前曾经在第一电动网看到一则有意思的消息,两位比亚迪秦的车主(其中一位车牌号为京nb8q02,购买日期2014年7月,目前行驶公里数为11600公里,另一位车牌号为京n3uq86,购买日期为2014年2月,目前行驶公里数为16600公里)在第一电动网编辑王一的见证下,相互竞赛谁的车续航里程更长。最终结果显示为前者续航里程为88.9公里,后者续航里程为87.2公里,被判为平局。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: