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新能源车创新项目5月验收 88试点城市近半零推广!

—— 88个试点城市中近一半推广数量为零

导读: 在新能源汽车示范推广城市的运行中,同样出现了“补贴使用不到位”的情况。“地方政府补贴过程中,考虑问题较多。”业内人士表示,在通行全国的“公共性”政策下面,事实上88个示范城市大部分都在打自己的“小算盘”。

新能源车创新项目5月验收 88试点城市近半零推广!

  多年来政策利好不断的新能源汽车领域,即将迎来阶段性验收。

  3月29日,又一项利好新能源汽车普及的政策落地:酝酿已久的新一轮电改方案发布。随即,比亚迪与戴姆勒合资的电动车企业腾势通过微信平台表示,电改方案将为新能源车带来又一利好信号。

  作为国家战略新兴产业,新能源汽车在政策与市场层面关注度非常高。3月25日,国务院总理李克强提出部署加快推进实施“中国制造2025”,实现制造业升级。其中,新能源汽车仍旧位列十大领域之一。

  在又一轮利好政策的刺激下,新能源汽车被多个地方政府、汽车企业当做最有潜力的投资方向。3月25日,第二季中国新能源汽车政策学术沙龙中,一位与会嘉宾在会上公开透露了一组令人讶异的数字,作为新能源汽车推广政策落实情况的一个重要时间节点,88个试点城市中近一半推广数量为零;新能源汽车发展规划提出的2015年完成累计推广50万辆的目标也显得渺茫。

  据沙龙主办方统计,在2015年进行新能源汽车验收的关键时期,全国88个新能源汽车示范推广城市中,目前仅有49个城市出台了相关补贴政策,余下39个城市还没有任何优惠补贴出台。

  “完成情况很不好”

  2015年,是新能源汽车推广政策落实的一个重要时间节点。清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世向记者表示,2012年,财政部、工信部、科技部等联合发布了《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》,中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金,支持新能源汽车产业技术创新。

  据悉,各部委在新能源汽车产业技术创新工程上投入资金达到42亿元,今年5月份即将开始验收。这项创新工程包括25个企业,每家企业拨款1.5亿元以上。陈全世根据目前掌握的情况称,“完成情况很不好”。“新能源汽车产业技术创新工程与25个企业签有目标合同,从现在的情况来看,完成一半就已不错。”陈全世表示。

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