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2015年新能源汽车产业格局初显 弯道超车有戏

导读: “如果说2014年是新能源汽车市场化的元年,那么,今年新能源汽车市场格局有望初显。”一位新能源汽车领域分析人士向记者表示,通过此前混战,新能源汽车领域的“先发企业”有望在今年形成第一阵营。

   2015年是我国节能与新能源汽车推广的一个关键年。经过2014年的试水,行业预计,2015年新能源汽车推广量可达20万辆,到2016年有望实现50万辆的累计目标。“如果说2014年是新能源汽车市场化的元年,那么,今年新能源汽车市场格局有望初显。”一位新能源汽车领域分析人士向记者表示,通过此前混战,新能源汽车领域的“先发企业”有望在今年形成第一阵营。

  来自盖世汽车的统计显示,2014年各大汽车品牌按照电动车销量排名前二十位榜单中,日产、三菱和特斯拉名列三甲,比亚迪、康迪、奇瑞等5个中国汽车品牌6款车型上榜。

  清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世表示,部分新能源汽车企业,通过政策扶持与自身投入,的确已经走在行业前列,具有全球竞争水平。但我国新能源汽车产业较成熟市场尚不完善,市场化道路还很长。

  新能源车销量增长强劲

  中国汽车工业协会的数据显示,2014年我国新能源汽车销售共计7.48万辆。同时,全球数据显示,2014年全球新能源车销量为31.79万辆。中国新能源汽车销售接近全球销量的四分之一。根据统计口径,此处新能源车包括纯电动车和插电式混合动力汽车

  去年不仅是中国新能源汽车的市场化“元年”,而且在全球亦是如此。数据显示,2014年全球新能源汽车销量同比增长50.8%。

  汽车分析师钟师告诉记者,一方面是由于特斯拉、宝马i系列车型带来的高关注;另一方面是传统汽车企业在新能源汽车市场布局成果显现,共同作用造成的。

  在全球销量排行榜中,日产聆风蝉联新能源汽车销量冠军。2013年,日产聆风2013年超越沃蓝达问鼎全球电动车型号畅销榜首,2014年则蝉联冠军,占据全球电动车近20%的市场份额。

  全球关注度最高的电动车特斯拉ModelS去年全球销量为3.16万辆,位居第二。而来自宝马品牌的i3自去年6月上市之后,便受到高度关注。凭借宝马在传统车市场的豪华车形象,以及小型电动车广受欢迎的特点,i3最终交出了1.6万辆的年销量成绩单,位居第三。

  6款自主电动车上榜

  值得关注的是,多款中国自主品牌电动车已经跻身全球销量排名前列。在20强中占得6个席位。其中,比亚迪秦领跑,同吉利合作的康迪旗下K10两座电动车去年销量也突破万辆,进入十强。此外,奇瑞QQ3EV、众泰E20、北汽E150、E200EV和比亚迪e6都登上榜单。

  有分析认为,经过多年推广,特别是政府通过公共领域的推广普及,中国市场已经形成一批具有世界竞争力的新能源汽车企业。

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