侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

【博鳌回顾】新能源汽车春风又起 

导读: 3月26日至29日,博鳌亚洲论坛2015年年会在海南召开,分论坛“新能源汽车:技术路线的选择”上,行业大佬云集,新能源汽车再度成为焦点话题。

  今年“两会”期间,雾霾问题让新能源汽车话题炙手可热,而随后出台的相关政策犹如春风,带给新能源汽车产业无限生机。

【博鳌回顾】新能源汽车春风又起

  3月26日至29日,博鳌亚洲论坛2015年年会在海南召开,分论坛“新能源汽车:技术路线的选择”上,行业大佬云集,新能源汽车再度成为焦点话题。

  苗圩:关键是充电设备加快建起来

  在博鳌论坛期间,工信部部长苗圩被记者提问“今年会否再出台新能源汽车推广政策”时表示,有关新能源汽车政策去年都已经出台,还需要落实,并强调“关键是要把充电设备加快建立起来。”

  颠覆性创新 新能源汽车要过三关

  与会嘉宾普遍认为,新能源汽车拥有较好的发展势头,但不能盲目乐观。

  “新能源汽车是一次颠覆性创新”,中兴通讯总裁史立荣认为,任何一次颠覆性的创新至少要过三关。一是把握火候,火候把握不好,先驱变“先烈”;二是任何创新都要改变人们的习惯,这需要在商业模式上做出创新,付出努力;三是任何巨大的创新都需要“贵人相助”,不可能仅凭借一己之力。

  “所以从火候来看,我认为新能源汽车发展的时机到了,任何国家和地方政府以及个人对它都抱有急切的希望。但是,在技术、商业模式创新和‘贵人相助’上,还需要继续下工夫。”史立荣说。

  对此,英菲尼迪中国区总经理戴雷也有同感。他认为,从大的环境来说,实现“零排放”是整个汽车行业要实现的远景,中国地方政府也已经下了非常大的决心。但是,现在面临两个非常大的挑战,一是消费者能不能接受,二是电动汽车也需要基础设施充电,需要有很多方面综合考虑。

  先行示范 从公交和公务车做起

  普通消费者从心理上对电动汽车表示认可,但在实际购买中仍不敢轻易下手,其症结在于消费者对社区智能充电设施不健全、汽车充电难表示恐慌。

  “我认为,目前可以在公交大巴和政府公务车上先行示范,寻找突破口。”史立荣认为,公交车和公务车的停放点都相对比较固定,集中充电比较容易。目前之所以难推广,主要是车的电池量太大,导致公交大巴成本偏高,另外车装上电池后,车体重,自耗能太快。还有一个挑战是建充电站要征地、要有人值守,增加了经济和管理成本。

  至于普通消费者什么时候能真正用上新能源汽车,史立荣认为可以先采取“分时租赁”的方式,再逐步推广。另外,中兴计划在该集团员工中展开试点,企业对员工购买新能源汽车进行补贴。“这不是一家企业能推动,需要包括汽车企业、社会、电网等全方位合作推进。但在先期,相关企业还是要从自己做起。”史立荣说。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号