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特斯拉武汉作出租车用 盈利难在成本控制

导读: 近日,武汉市中心城区新增1100台出租车运力项目招标结果出炉,这1100辆纯电动出租车分为三包,其中,第三包100辆纯电动客运出租汽车采用车型为特斯拉MODELS85,由武汉三环汽车有限公司购买、运营。

   近日,武汉市中心城区新增1100台出租车运力项目招标结果出炉,这1100辆纯电动出租车分为三包,第一包500辆纯电动客运出租汽车,由武汉电动汽车示范运营有限公司中标,采用车型为东风风神A60EV、东风启辰晨风;第二包500辆纯电动客运出租汽车,由比亚迪汽车工业有限公司,采用车型为比亚迪纯电动车e6;第三包100辆纯电动客运出租汽车采用车型为特斯拉MODELS85,由武汉三环汽车有限公司购买、运营。

  据了解,这1100辆电动出租车中,1000辆电动出租车是作为普通巡游出租车在武汉市运营,打车收费与传统出租车相当或者略低。而100辆特斯拉作为纯电动预约出租车(下称约租车)使用,它与常规巡游出租车最大的区别在于,不是招手即停的,而是平时停候在全市主要打车热点区域,待约车信号发出后,较快到达指定目的地载客。

  电动汽车投入出租车运营已经在很多城市展开,但大都以经济车型为主,采用特斯拉这样的高端车型运营,在全国还属首次。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,武汉这样的尝试也是比较特别,希望更多的高端车通过这样的模式进入到老百姓生活中来,可以让更多人接触到电动汽车。另外,这样的尝试也可以改变人们对电动车的一些成见,比如一提到电动车很多普通消费者就想到电动自行车或者老年代步车。其实现在的电动汽车很多驾驶乘坐体验不比传统汽车差,有的体验可能还更好,像安静、没有汽油味、环保等优势都需要广大消费者亲身参与才能够体会到。不过,他也指出,高端电动汽车引入出租领域,盈利的关键是看企业如何控制成本,武汉第一次做这样的尝试也没有经验可循,希望能探索出一条适合推广的道路。

  据了解,目前武汉三环汽车有限公司已购置10台特斯拉汽车到汉,最快将于4月底投放武汉出租车约租市场。该公司总经理王心丹表示,公司购入的特斯拉MODELS85市场售价80余万元,上牌后总费用约为每台96万元。“剩下的将分别在6月、8月投放,8月底前100台特斯拉将全部投放完成。”

  目前武汉近60台特斯拉,已有3座超级充电站共10个超级充电桩,一台车充电30-40分钟可以跑300-400公里,能够完全满足使用需求。新投放100台特斯拉后,其将在公司总部及武汉市内多家4S店加装超级充电桩。

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