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奥特迅转型充电运营商 4.2亿打造“桩联网”

导读: 充电桩市场向民资开放之后,充电设备生产商、电动汽车厂商等纷纷转向充电运营。由国家电网、南方电网、中国普天等组成的运营商阵营面临变化。

   充电桩市场向民资开放之后,充电设备生产商、电动汽车厂商等纷纷转向充电运营。由国家电网、南方电网、中国普天等组成的运营商阵营面临变化。

  去年6月中标国家电网二期充电桩建设的奥特迅,近来在充电桩运营布局上,表现出强劲势头。3月20日,公司发布定增案,拟募集资金约4.2亿元,构建大汽车充电产业生态圈。相比现存充电运营模式,奥特迅提出“桩联网”概念,将业务延伸至下游充电网络运营领域。以“互联网+”模式将充电设施与互联网紧密结合,通过APP为车主提供各类增值服务,拓宽盈利渠道。

  对此,行业人士分析指出,随着充电桩市场的爆发,“桩联网”不仅将带动新能源汽车的普及,且在汽车维修、租赁及支付等方面将给行业营收带来很大想象空间。

  4.2亿投建“桩联网”

  记者从奥特迅上述非公开发行方案获悉,此次增发计划中有2.53亿将投向深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目,1.37亿投向电动汽车充电设备研发及扩产项目,2120万投资建设电动汽车充电设施营销服务网络,1050万建设电动汽车充电运营桩联网云平台项目一期。“事实上,以上四个项目是紧密结合的,概括起来讲,奥特迅要从一家充电桩产品提供商转向运营商,目前国内充电站运营商主要有国家电网和南方电网以及中国普天。包括奥特迅在内的民资,作为市场新进入者,试图在盈利模式上进行创新,尝试在充电后市场提供增值服务。”一位券商行业研究员对记者表示。

  从主业看,奥特迅是目前国内最大的直流操作电源制造商,2009年开始涉足电动汽车充电设备业务,是一家具备完整的充电桩解决方案提供能力的企业。国家电网、南方电网及中国普天均是奥特迅的客户。

  资料显示,2011年深圳大运会期间,奥特迅和南方电网合作,完成了两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。2014年6月,在国家电网当年第二次新能源汽车充电站设备招标中,奥特迅中标116套整车充电设备,中标金额约在1100~1700万元之间。

  作为深圳本土企业,奥特迅也得到了来自深圳市政府的支持。今年初发布的《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》中,明确提到了支持本土企业做大做强。在充电设备、电池材料等领域,支持包括比亚迪、航盛电子、奥特迅、科陆电子、惠程电气等企业的发展,力求“形成龙头企业带动、关键零部件与配套企业积极参与的态势。”

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