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互联网造车 谁是真心谁在玩票?

导读: 我们先看看各互联网公司或者互联网模式造车的模式。根据他们对汽车制造的干预程度,我们还评出了造车成分指数。

   首先我们先看看各互联网公司或者互联网模式造车的模式。根据他们对汽车制造的干预程度,我们还评出了造车成分指数。

  百度

  造车成分:30%

  百度CEO李彦宏在今年3月10日的两会上表示,百度一直在研发智能汽车,而且有望今年推出。造车过程将和第三方汽车厂合作,百度不会自己生产硬件。

  看到这样的效果图可能是打开方式不对…

  实际上,百度是奔着无人驾驶汽车去的,并且与交通部公路科学研究院达成合作,双方将在智能驾驶、交通安全、车路协同、政策法规研究、技术标准化等方面共同开展工作。李彦宏还透露,百度已与汽车制造商展开合作,但并未公布具体合作方。

  先不说百度无人驾驶汽车造得如何,但凭借今年1月推出车联网解决方案CarLife,百度已经和奥迪、现代、上海通用等多家汽车厂商签订车联网方面的战略合作协议。

  谷歌

  造车成分:40%

  同样是研发自动驾驶技术,谷歌的无人驾驶汽车车队早在2010年就已经上路试行。现已推出原型车,预计2020年前实现量产。

  近期谷歌申请外置安全气囊专利获批,一旦有危险,车的外部气囊就会撑开,降低猛烈撞击带来的破坏程度,瞬间华丽变身大白~

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