侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

【探秘】欧洲混合动力的先行者:奥迪

导读: 之前混动简史我们谈了来自日本的本田。今天要说的是欧洲混动的先行者——奥迪。这次我们换个角度,按照时间顺序来了解一下每个时代奥迪的混动车。

  上篇混动简史我们谈了来自日本的本田。今天要说的是欧洲混动的先行者——奥迪。这次我们换个角度,按照时间顺序来了解一下每个时代奥迪的混动车。

  混动编年史

  最早要做混合动力的时候,奥迪其实没有太多复杂的想法。他们想要做的只是一辆既能电动也能燃料驱动的汽车,这样的思路也体现在了前三代的duo车型上。

  在1989年,奥迪推出了首款并联式(并联式混合动力电动汽车可以采用发动机单独驱动,电力单独驱动或者发动机和电机混合驱动三种工作模式驱动)混合动力概念车——Audiduo。这辆车是基于C3的奥迪100Avant旅行版的底盘设计,前部搭载一台动力约为135Ps的直列5缸汽油引擎,后部搭配一套12Ps的电力引擎,纯电动状态下续航里程为40km。

  1991年,奥迪又推出了第二代Audi duo,这次底盘设计是基于C4的A6 Avant,纯电动状态下续航里程达到了80km。由于前两代车都只是概念版因此都没有投放市场。

  1997年,奥迪的duo发展到了第三代,并首次提出了「插电混动」这个开创性的概念。这一代的车型是基于B5的A4Avant车型,搭载了1.9升TDI涡轮增压柴油发动机和21千瓦的电动机。这辆车已经开始以限量版的形式进入市场,是欧洲首款进入市场的混动车型,也是史上首部插电式柴油混合动力车型。然而前三代的duo都不能够同时使用两种动力进行驱动,因此在本质上和现在的混合动力还是有一些区别。

  时间来到2005年,德国法兰克福车展上,当奥迪意识到混合动力不是简单的单独两套动力系统安装在一辆车上的时候,电动机和发动机在Q7 Hybrid上首次实现了同时使用,而不再像是之前还需要停车手动进行切换。Q7 Hybrid回归了汽油混合动力的模式,基于普通的Q74.2 Quattro车型打造。相比起早期的duo系列,Q7 Hybrid所配备的电动机更加强大,能够最大输出43.5Ps的马力和200Nm的扭矩。但是最终却还是没有能够上市。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: