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新能源汽车在二三线城市为何热不起来?

导读: 现实中,包括江门在内的二三线城市,新能源汽车推广受制配套设施未齐全、地方补贴政策未出台等因素,一直表现不愠不火。

   近两年,在国家相继出台政策推广新能源汽车的推动下,新能源汽车顺势得到爆发式发展。不过现实中,包括江门在内的二三线城市,新能源汽车推广受制配套设施未齐全、地方补贴政策未出台等因素,一直表现不愠不火。业内人士表示,目前江门新能源汽车还处于起步阵痛阶段,消费者对新能源汽车叫好不叫座实属正常,江门短时间内将难以享受购买新能源汽车地方补贴。

  新能源汽车叫好不叫座

  算上国家及地方补贴,购买新能源汽车门槛并不高,甚至低于普通紧凑型小车,这是很多车主尝试新能源汽车的主要原因之一。

  购买新能源汽车可以享受补贴,还能够节约用车的燃料成本,的确让不少消费者跃跃欲试。市民邓先生是新会一事业单位的中层管理人员,在去年新能源汽车国家补贴政策公布后,他直接致电比亚迪4S店咨询情况。

  “对方告知江门并没有现车,需要下定购买,江门也还没有地方补贴,因此最终也没有买。”梁先生表示,买车主要用于上下班,经过补贴后的新能源汽车价格并不贵,值得一试,不过就是后期的维修保养比较麻烦。“如果现在江门地方补贴出台,我肯定会购买,毕竟新能源汽车是个全新的驾驶享受,而且燃料成本不高,值得一试。”梁先生如是说。

  随着汽车保有量的增加,汽车尾气问题成为环境污染的一大元凶,推动新能源汽车的发展显得尤为重要。纵观新能源汽车的发展过程,早在2009年,四部委就已联合发布开展“十城千辆”新能源汽车推广示范城市活动,通过财政补贴的形式引导新能源汽车的发展,不过新能源汽车真正进入大众视野,得益于2013年广州车展多款新能源汽车发布的带动,随后国家相应出台新能源汽车补贴政策,深圳等一线城市配套地方补贴公布,使得新能源汽车推广进入实际体验期,并吸引不少消费者的踊跃尝试。

  另外,购买新能源汽车免购置税、地区充电桩等配套设施建设政策陆续出台,在购买有补贴、售后配套有保障的双重功效下,新能源汽车板块呈现爆发式增长趋势。据中国汽车工业协会公布的统计数据显示,2014年新能源汽车产销分别为78499辆和74763辆,同比分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605万辆和45048万辆,同比分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆,同比分别增长8.1倍和8.8倍。

  而本届上海车展中,展出的新能源汽车也让消费者惊叹,也更加坐实了汽车厂家加快研发新能源汽车的决心,据了解,此次车展共展出新能源汽车共103款,其中自主品牌占据51款,合资和进口车型共52款,展车涉及插电式混合动力车、纯电动及氢燃料电池等多种类型。业内人士表示,此次展出的新能源汽车在展出数量、设计外形及技术运用上都远超之前,新能源汽车进入快车道发展。

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