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上海车展:同享补贴 外资走插电混动路线

导读: 在2015上海车展上,以宝马、大众、奔驰等为首的外资品牌纷纷坚持插电式混合动力路线,这些跨国车企以更接地气的产品凶猛杀入这一细分市场。

  今年年第一季度中国新能源汽车市场快速成长,当季销量达26581辆,同比增长284%,势头异常迅猛。正是看中了中国新能源汽车市场的大好前景,在2015上海车展上,以宝马、大众、奔驰等为首的外资品牌纷纷坚持插电式混合动力路线,这些跨国车企以更接地气的产品凶猛杀入这一细分市场。(专题:2015上海车展 103辆新能源汽车亮相

  在2015年上海车展上亮相的103款新能源汽车中,跨国与合资车型占据半壁江山,插电式混合动力车型更成为重头戏。宝马在上海车展推出的X5插电式混合动力版,是该品牌旗下首款豪华运动型多功能插电式混动车型,将灵活奢华的车内空间和出色的运动性能完美融合,同时结合xDrive智能全轮驱动系统和源于宝马i品牌的eDrive电力驱动系统,在豪华SAV领域率先开启电动模式。在纯电动模式下,最高时速可达120公里,续航里程最高31公里,实现了城市中的零排放通勤需求。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示,宝马始终致力于与中国市场一道实现可持续发展。宝马将继续在电动出行领域扮演领导者的角色,深化插电式混合动力科技和产品的普及,推动新能源汽车市场的发展。宝马集团董事罗伯森博士在为X5插电式混合动力全球首发揭幕时说:“中国有望成为世界最大的新能源汽车市场。宝马计划以BMW i带来的革命性创新为基础,为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统,不断降低车辆碳排放,同时确保驾驶乐趣。”

上海车展:同享补贴 外资走插电混动路线  

宝马集团董事罗伯森为宝马X5插电式混合动力揭幕

  各国政府正从两个维度来减少汽车的排放。一个是减少汽车的二氧化碳排放,一个是降低油耗。宝马认为,要实现这两个目标,插电式混合动力车型是新能源汽车当中可行性最高的方案。一方面实现了减少排放的要求,另一方面通过内燃机可以平衡驾驶者所需要的驾驶乐趣。正如罗伯森博士所言,插电式混合动力车能消除消费者对于续航里程的焦虑,又兼顾了新能源汽车所具备的节能减排社会效应,宝马提前布局这个高潜力增长的市场,将会在未来竞争中占得先机。

  大众汽车要实现到2018年成为全球最环保汽车制造商的目标,新能源汽车将扮演关键角色。本届上海车展释放了大众集团的这一决心。首先,全新概念车C Coupe GTE正式首发,这是一款专为中国市场打造的插电式混合动力车型,百公里油耗仅2.3升,纯电动模式下的续航里程约为50公里。新车有望于2017年在上海大众投产,弥补大众品牌尚属空白的细分市场。

  上海车展:同享补贴 外资走插电混动路线

全新概念车C Coupe GTE

  大众汽车集团旗下的奥迪品牌则带来A6L e-tron、Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro和A3 Sportback e-tron三款插电式混合动力车,e-tron车型已开始向各个细分市场横向扩展,中国的e-tron时代已经全面开启。

  奥迪A6L e-tron纯电模式下的续航里程为50km,将于2016年开始在中国投产。全新Q7 e-tron是适合国内市场的汽油版Q7 e-tron 2.0TFSI quattro的插电式混合动力版,更适合中国等亚洲市场的消费习惯。而作为奥迪tron家族中首款量产e-tron车型,插电式混合动力车型奥迪A3 Sportback e-tron将于2015年夏季登陆中国市场。

  上海车展:同享补贴 外资走插电混动路线

奥迪A6L e-tron

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