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大众:采用统一电池组 大幅降低成本

导读: 日前,从海外传来消息,大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置,若这个战略成功施行,那么可有效节省66%的成本。这似乎也意味着,大众未来的新能源车款价格会更加的平易近人

  日前,从海外传来消息,大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置,若这个战略成功施行,那么可有效节省66%的成本。这似乎也意味着,大众未来的新能源车款价格会更加的平易近人。

  采用统一电池组可减少66%的成本

大众:采用统一电池组 大幅降低成本

  大众集团现有的新能源车就使用了两个品牌的电池组

  模块化,是近年来车坛的一项重大战略,也就是运用相同的基本架构来变化出不同款式的车型供消费者选择,事实上,在大型汽车集团中,共享的概念已经不再新鲜,因为它最大的优势就在于节省开发成本。以大众集团来看,早在模块化一词成为流行用语前,奥迪与大众的车款有些零部件都已经是共享的。

大众:采用统一电池组 大幅降低成本

  大众希望通过单一规格电池组的设计运用来降低开发成本

  大众集团开发总监Heinz-Jakob Neusser日前接受访问时表示,大众集团目前正规划“统一”规格,希望通过单一规格电池组的设计运用来降低开发成本,这牵扯到的并非单纯换电池而已,在工程、结构设计、系统单元等部分都需要进行调整。但Heinz-Jakob Neusse估计,如果顺利改用单一电池组设计,大众集团将能有效减少66%的开发成本。

  现在大众集团中共有多款锂电池组在进行使用,Plug-In Hybrid插电式混沌和动力设定的大众 Golf GTE、奥迪的A3 e-Tron搭载的是来自松下的锂电池组,而大众的帕萨特(参配、图片、询价) GTE又是搭载的三星提供的锂电池组,奥迪后续将推出的新能源车型也同样是搭载三星的锂电池组。

  从这台新能源车来看,就有了两种不同品牌的锂电池组,从这里面就可以看出大众集团想要单一化的原因,毕竟模块化已经是集团获利的关键之一;而除了预计要将模块化概念导入外,大众集团也积极研发新的电池技术,预计未来电池组在体积与重量上都将更为缩减,而电量则会是现有的5倍之多。

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