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特锐德充电子公司取名“特来电” 群充电推广仍是难题

导读: 跟随“互联网+”的大趋势,特锐德期待把这家“特来电”公司在充电业务的基础上,打造成为具有互联网生态属性的电动汽车大公司。

  近年来刚刚切入电动汽车充电领域的特锐德(300001.SZ),已经把下属的全资充电子公司——青岛特锐德汽车充电有限公司(下称“特充公司”)正式更名为“青岛特来电新能源有限公司”(下称“特来电公司”)。改名后的第一天,该公司在股市上延续了此前的抢眼表现,继续大涨。

  5月11日收盘时,其股价报于28.56元,开盘即涨停直至收盘。跟随“互联网+”的大趋势,特锐德期待把这家“特来电”公司在充电业务的基础上,打造成为具有互联网生态属性的电动汽车大公司。

  切入充电站

  去年8月,特锐德相关会议通过了《关于投资汽车充电项目的议案》,准备出资3亿元在青岛市高新区成立了特充公司,并以该公司为主体进行投资,从事汽车群充电系统平台建设、汽车充电服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等业务。而如今,改为“特来电”这一名字的实体,也正是这家特充公司。

  若要了解特锐德的充电领域的具体动作,则要从其业务的架构来观察。它通过几年时间研发设计了“电动汽车群智能充电系统”。该企业称,此系统能在电网条件下满足多车同时充电的需求,具有较好的市场前景。

  所谓“群充电”,该公司董秘刘甲坤对记者解释,以往是一车一桩的方式单独接入,现在则是满足10辆车及以上的同时充电需求。而该企业公告也称,新系统有四层结构,高低压设备层、充电控制层、负荷调度层及云平台管理层等,可以实现低谷充电、经济安全、无电插头等优势。

  此前中信证券分析称,其充电群(即建设充电终端)的投资约为4亿元,单位终端的投资(设备、施工及安装)是4000元,可与市场上仅设备动辄2000元以上的产品一比高下。国泰君安分析师刘骁也曾在报告中提及,“汽车群充电”理念与此前传统的充电桩不同,重新解构并组合了继电保护、人机交互与插充等功能模块产品设计,能较好地解决接入难、过负荷、占地大、不安全等用户痛点。

  根据本报记者的了解,其实特锐德的充电群就是一个大型的箱式装置系统,该系统与地面上的停车挡相互连接,电动汽车再通过停车挡内的充电枪来充电。这种模式节约了停车空间,而且充电系统插座也实现了防水防漏电、即插即充的功能。

  当然,汽车群充电系统也不是没有局限性。虽然可对出租车、商用大巴车等实现多车充电,但在小区及企业内推广并不容易。因为只有在小区、企业用户同时拥有多台电动汽车的前提下,才可能实现群充电。但目前,电动车使用者还不太多,除非像陈大年的连尚网络(Wifi万能钥匙开发商)公司那样,团购特斯拉又拥有较大面积停车场,才可能完成群充电。因此,群充电的用户目前依然还是特定人群和特殊用户。

  欲打造电动车产业链

  在“群充电系统”开发之外,特锐德更希望自己能成为一个买车、租车、运营等电动汽车互联网产业链的引领者。而将其名字“特冲公司”改为“特来电公司”,也有着产业链上延伸的寓意。

  去年以来,特锐德就与北汽新能源、安徽国轩等电动汽车企业携手,而且也在芜湖、新乡、青岛等地进行着各类的充电、卖车等战略布局。

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