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纯电动发展已辐射至细分市场

导读: 纯电动客车触角已经由最初的公交领域延伸至长短途客运、旅游、团体、租赁、商务接待等各细分市场。随着纯电动客车产品的不断丰富和完善,各企业正在由“卖产品”向“卖方案”转变。

   日前,主题为“新能源:客车发展的机遇和挑战”2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“北京客车展”)在北京国家会议中心举行。

  该展会是客车行业内的一次盛宴,尽管我们习惯将其称之为“盛宴”,但并不意味着只能“把酒言欢”,展会更多的意义在于给企业一个相互切磋的平台,体现各车企的智慧。

  本届展会透露出的一个信号便是:纯电动客车触角已经由最初的公交领域延伸至长短途客运、旅游、团体、租赁、商务接待等各细分市场。随着纯电动客车产品的不断丰富和完善,各企业正在由“卖产品”向“卖方案”转变。

  “纯电动”触角伸向细分市场

  据记者在现场的不完全统计,前来参展的客车企业近20家,这些企业的销售总量在行业中占比超过80%、所带来的展车达百余辆。

  宇通此次携四款车型参展,首次亮相的高端商务车T7及7米和10米纯电动公交车、10米纯电动团体客车;海格客车主要参展车型是中型纯电动车H7V公交版和智能版公务车,定位瞄准城区微循环、团体通勤及中短途旅游运送;大金龙参展车型包括一辆自主ISG插电式混合动力公交车、一辆纯电动高速公路客运车,两辆纯电动轻客;金旅客车则针对新能源客车,专门发布了新能源汽车品牌“聚”;

  福田欧辉客车重点发布了一款高端城间客车“e客”;安凯发布了A系新产品A6和A8,在能源形式上有燃油版和纯电动版。

  在本次展会上展出的纯电动客车举不胜举,不仅与展会主题“新能源:客车发展的机遇和挑战”相契合,更是反映出了当前客车行业的发展方向——节能与新能源。

  节能与新能源客车在推广之初,主要在公交领域内推广。如今,技术路线向纯电动领域倾斜,推广方向也由最初的公交市场,向客运、旅游、团体、商务接待等多个细分市场进行拓展。

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