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中国制造:比亚迪海外捷报频传 获美国订单展霸气

导读: 近期,中国民营企业比亚迪在美国公交系统一系列竞标中连续击败美国当地和来自加拿大等地的竞争对手,接连斩获纯电动大巴订单,展示出一种“舍我其谁”的霸气。中国制造2025规划刚刚正式发布,新能源汽车位列十大重点领域之一。凭借厚积薄发、内外结合的优势,比亚迪或许有望在这一领域率先实现破题。

  近期,中国民营企业比亚迪在美国公交系统一系列竞标中连续击败美国当地和来自加拿大等地的竞争对手,接连斩获纯电动大巴订单,展示出一种“舍我其谁”的霸气。

  美国公交采购标准及其严苛,比亚迪却能取得压倒优势,这在赴美发展的中国企业中是极为少见的。记者通过实地调研并采访各方相关人士后发现,比亚迪在美国市场从艰难起步到成功打开局面,以纯电动大巴为敲门砖在美国这一传统汽车王国趟出了一条“中国制造”的高端之路。

  不走寻常低价路凭高质高价赢得订单

  上月底,比亚迪中标美国加利福尼亚州南部长滩市运输署60辆纯电动大巴采购合同,这是美国电动大巴史上最大的一笔订单,也是目前为止比亚迪海外市场最大的一笔纯电动大巴订单,在当地业界引起轰动。

  美国公交系统采购有很大一部分资金要靠联邦政府补助,因此在招投标环节上十分严苛。如仅仅是美国联邦交通管理局号称魔鬼测试的“阿尔图纳测试”这一入门指标,就可以将许多知名大巴制造企业挡在招投标门槛之外。这项测试要求测试车辆必须在十分颠簸的路面上持续跑完1.5万英里(约合2.4万公里),时间跨度长达数月。比亚迪K9在2014年5月份成为世界上首辆通过该测试的12米长纯电动大巴。

  事实上,比亚迪在长滩市运输署的竞标环节中取得了压倒性的优势。在投标入围后由长滩运输署员工所进行的涵盖电池性能、技术合标、项目管理、过往表现、综合性价比等的所有分项测试中,比亚迪K9均位列第一。

  长滩市运输署首席执行官肯尼思·麦克唐纳表示,比亚迪电动大巴将成为该署最清洁公交车,比亚迪将“引领业界前沿技术”。

  高品质不只体现在指标上,更直观地体现在价格上。比亚迪副总裁、美国分公司总经理李柯说,这次中标的比亚迪纯电动大巴,定价约每辆80万美元,远高于传统燃油汽车价格,之所以仍能在招标中胜出,凭的是一辆大巴内含的超过500个的专利技术,凭的是通过阿尔图纳测试的一流整车产品品质,凭的是纯电动大巴低成本、零排放的综合运营成本优势,凭的是“比亚迪速度”的五星级售后服务,凭的是可以持续提升电池续航里程的技术前景。低价策略永远不会成为比亚迪开拓美国市场的选择。

  比亚迪美国公司副总裁布伦丹·赖利说,以前很多中国产品以低质低价为人熟知,比亚迪将致力于打造高品质、高技术含量的“中国制造”新形象。

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