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《中国制造2025》将如何影响汽车零部件?

导读: 方案中指出,当前新一代信息技术与制造业的深度融合,正在引发深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

   5月19日,国务院正式发布《中国制造2025》行动方案(简称“方案”),方案对创新能力、质量效益、两化融合、绿色发展四个类别提出了2020年和2025年制造业的主要指标,为制造业未来的发展指明了方向。这是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

  没有强大的制造业,就没有国家和民族的强盛。同理,汽车零部件作为我国制造业的重要组成部分,没有强大的汽车零部件就无法真正建立汽车强国。方案中指出,当前新一代信息技术与制造业的深度融合,正在引发深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。汽车零部件也正处在这样的时代背景之下。因此,方案的提出也为汽车零部件产业发展指明了方向。

  在智能制造方面,方案提出不仅要组织研发具有深度感知、智慧决策、自动执行功能的高档数控机床、工业机器人、增材制造装备等智能制造装备以及智能化生产线,还要加快机械、航空、汽车、电子等行业生产设备的智能化改造,提高精准制造、敏捷制造能力。

  在提升产品质量方面,实施工业产品质量提升行动计划,针对汽车、高档数控机床、轨道交通装备、大型成套技术装备、工程机械、关键原材料、基础零部件、电子元器件等重点行业,组织攻克长期困扰质量提升的关键共性质量技术。

  最重要的是,方案规定了一批重点突破发展领域,包括芯片、传感器、集成电路等在内的新一代信息技术产业,围绕汽车、机械、电子等领域的工业机器人,与节能和新能源汽车相关的动力电池、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术,要形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。

  此外,方案指出,还将探索利用产业基金、国有资本收益等渠道支持高铁、汽车等装备和优势产能走出去,实施海外投资并购。这也为汽车零部件企业走出去,参与国际竞争,并购国外优势资产创造了契机。

  方案为汽车零部件行业带来了发展机遇,因此,记者邀请几家零部件企业谈谈他们的看法。

  株洲易力达机电有限公司总经理傅伟:

  零部件企业应尽快推进智能制造

  最近,傅伟走访了三十余家国内外零部件供应商,重点关注了长三角一带的企业。从走访情况来看,国内很多零部件企业,尤其是中小型企业在生产装备、技术水平、质量控制等方面仍然非常落后。如果不尽快提高信息化水平、推动智能化制造,这些企业的产品质量很难提高,与国外一些先进零部件企业的差距将会进一步拉大。很多零部件企业现有的市场将会被外资分食。所以傅伟认为,《中国制造2025》的发布及时且必要,在政策落实过程中,还应给予自主品牌零部件企业多一些保护,让它们有时间、空间去把握中国汽车市场快速发展的机遇。

  易力达的产品主要为电动助力转向系统,是汽车上重要的安全件,这对产品质量提出了极高的要求,儿产品质量与相配套的原材料、生产工艺息息相关。针对企业未来发展,推动智能化制造,傅伟表示,他们确定了两条路径,一方面寻找高端供应商加强合作,从源头提升品质;另一方面与国内相关先进企业联手,提高电动助力转向总成研发制造水平,推动行业进步。

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